La Splug è uno strumento innovativo per la messa a punto di E-Bike per vari motori Panasonic e biciclette Flyer (+AEG / Bafang). Il prerequisito è che siano dotati di un connettore a 2 pin (vedi foto). IL Splug un dongle resistente alle intemperie per rimuovere il limite di velocità, in modo da poter sfruttare appieno il potenziale delle e-bike. Un grande vantaggio è che l'accordatura può essere attivata e disattivata in qualsiasi momento semplicemente collegando o scollegando il dongle. Vantaggio: non appena il dongle viene rimosso, non ci sono più componenti rilevanti per la messa a punto sulla bici.
Rispetto ai chip e ai moduli di ottimizzazione convenzionali installati in modo permanente sulla bici elettrica, Splug Il dongle può essere rimosso in qualsiasi momento. Poiché l'hardware e il software di messa a punto completi si trovano nel dongle stesso, quando il dongle viene rimosso sulla e-bike rimane solo il cablaggio corrispondente.
La Splug è una soluzione di messa a punto che funziona in modo estremamente sicuro e affidabile. Una caratteristica speciale è che il Splug, rispetto ad altri dongle, può addirittura essere "programmato" fino a un certo punto. Ad esempio, è possibile impostare individualmente la velocità massima desiderata.
Tuttavia, la programmazione non è assolutamente necessaria. Dal momento che il Splug Il dongle è sempre in modalità "Tuning permanentemente attivato" al momento della consegna, la sintonizzazione può essere attivata e disattivata in qualsiasi momento collegando o scollegando il dongle (Dongle inserito = sintonizzazione attiva e limite di velocità completamente rimosso / dongle estratto = sintonizzazione disattivata, comportamento a velocità normale con supporto fino a 25 km/h).
La velocità massima raggiungibile dopo la revoca del limite dipende sempre dal modello in questione e da fattori esterni quali il peso del conducente, la pendenza, le condizioni degli pneumatici, ecc. Tuttavia, velocità ben superiori ai 30 km/h possono solitamente essere raggiunte senza problemi con il pieno supporto del motore.
Una volta rimosso il dongle, il Splug Non ci sono più componenti sulla bici che possano essere manipolati. Il comportamento di guida è quindi del tutto "normale" e nuovamente conforme ai requisiti del StVO con una velocità massima di 25 km/h.
I connettori magnetici resistenti alle intemperie garantiscono una connessione sicura
in modo che il Splug Prima di poter fissare il dongle alla bici elettrica, è necessario fissare alla bici una staffa adatta, comprensiva di cablaggio, utilizzando delle fascette stringicavo. I connettori all'estremità del cablaggio devono essere collegati ai connettori sull'azionamento. Per garantire una connessione sicura, il dongle e il supporto sono dotati di connettori magnetici robusti e resistenti alle intemperie. In questo modo il Splug può essere collegato o rimosso in qualsiasi momento e in qualsiasi momento. Il collegamento è solido come una roccia e assolutamente resistente alle intemperie, in modo che né l'umidità né lo sporco dall'esterno possano penetrare all'interno. Splug può penetrare. Il prodotto è stato testato specificamente su sentieri e discese, dove ha dimostrato di essere estremamente efficace.
Splug nell'ambito di un Bosch Smart Sistema allegato
Il dongle
Allegando il SplugÈ estremamente semplice: in pratica, basta avvicinarlo al supporto e il dongle si avvicinerà automaticamente utilizzando una forte forza magnetica (=sintonizzazione attivata). Rimuoverlo è altrettanto semplice. Il dongle è molto compatto, quindi una volta rimosso può essere facilmente riposto in tasca o nello zaino.
La Splug Il dongle non necessita di una batteria aggiuntiva, l'alimentazione è fornita dalla batteria della bici elettrica.
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Il principio di messa a punto
La Splug Dongle deriva da "MountainTuning", a cui abbiamo già fornito numerose soluzioni di ottimizzazione eccellenti come la Sensore intelligente MTT e la MTT SmartChip per cui ringraziare. Tutte queste messa a punto erano sempre caratterizzate da un altissimo livello di affidabilità. IL Splug funziona secondo un principio molto simile:
Dopo l'installazione, il Splug analizzare ed elaborare il profilo di velocità attuale e, se la sintonizzazione è attivata, fornire valori manipolati. In questo modo è possibile ignorare il limite di velocità preimpostato di 25 km/h, consentendo una guida molto più veloce con il pieno supporto del motore.
Durante la messa a punto non c'è alcun intervento sull'elettronica del motore; il dongle intercetta semplicemente il segnale del sensore e inoltra i valori manipolati in modo che l'unità venga sbloccata.
Velocità corretta solo fino a poco meno di 25 km/h
Nota: a causa del principio di sintonizzazione sopra menzionato, quando la sintonizzazione è attiva, la velocità corretta viene visualizzata sul display solo fino a ca. 22 - 25 km/h. A velocità più elevate, il valore visualizzato viene "congelato" in modo che venga sempre visualizzata la stessa velocità.
Di conseguenza, il chilometraggio totale visualizzato dal sistema non corrisponderà più alla distanza effettivamente percorsa.
Suggerimento: Per conoscere la velocità effettiva mentre sei in movimento, usa semplicemente dispositivi dotati di GPS, come il tuo smartphone. Abbinamento staffe possono essere trovati direttamente nel nostro negozio.
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Splug Impostazioni
A differenza di altri dongle di sintonizzazione, le impostazioni del Splugin una certa misura. Ad esempio, è possibile impostare la velocità massima supportata (VMax) oppure scegliere tra tre diverse modalità operative.
La programmazione avviene all'avvio della bici elettrica mediante determinati movimenti della ruota, nei quali il magnete del raggio viene spostato oltre il sensore. Tuttavia, la “programmazione” è facoltativa e non è obbligatorio eseguirla. L'impostazione di fabbrica è Splug Dopo l'installazione, il dongle è sempre in modalità "tuning permanentemente attivo" con il limite di velocità completamente rimosso.
Tre modalità operative selezionabili (con dongle inserito):
Tuning attivato in modo permanente (Impostazione di fabbrica): il limite di velocità viene revocato, la velocità corretta viene visualizzata solo fino a ca. 22 km/h.
Sintonizzazione disattivata in modo permanente: Supporto motore fino a 25 km/h, visualizzazione della velocità corretta.
Sintonizzazione in base alle condizioni di accensione: Qui puoi decidere spontaneamente se l'ottimizzazione deve essere attivata o meno quando accendi la bici. Per attivare la sintonizzazione, quando la e-bike è accesa (sensore attivo), il magnete deve trovarsi davanti al sensore per almeno 4 secondi, altrimenti la sintonizzazione rimane disattivata.
Anche la velocità massima assistita può essere regolata individualmente mediante determinati movimenti delle ruote. Informazioni più dettagliate sono reperibili nelle istruzioni.
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SERVIZIO DI
Durante l'installazione, il cablaggio del Splugs può essere installato. Per fare ciò, il cablaggio nel vano motore deve essere collegato al segnale del sensore. Il supporto del connettore magnetico deve essere fissato al telaio utilizzando le fascette in dotazione. Poi il Splug essere messo su di esso.
Il cavo di collegamento, che deve essere fatto passare dalla staffa sul telaio ai collegamenti sul motore, è extra sottile e robusto. Per accedere ai connettori nel vano motore, è necessario rimuovere temporaneamente il coperchio di plastica del motore (e talvolta anche la manovella).
Splug4 connettori magnetici (sinistra) e Splug Dongle (a destra)
avvertenze: Si prega di notare il nostro avvertenze. L'uso del Splug non è consentito ai sensi del Codice della Strada (StVO).
Questo prodotto di tuning è realizzato in Germania.
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Splug Dongle per Panasonic e Flyer (2 pin) – Compatibilità
Questo strumento di messa a punto è compatibile con le e-bike dotate di motore centrale Panasonic/Flyer con connettore a 2 pin compatibile. Sistema di connettori, ad esempio:
-Panasonic (ad esempio GX… / GX0 / GX Ultimate)
-Compatibile anche con i motori delle e-bike Panasonic con sistemi FIT 1.0 o FIT 2.0!
-AEG / Bafang
-Altri modelli con connettore corrispondente.
Da AEG / Bafang, controlla in anticipo la compatibilità tra sensore e spina!
La Splug è compatibile con i firmware motore comuni dei rispettivi produttori.
Note: Per alcuni AEG Nei modelli (ad esempio Graveller 7xxx) il connettore lato sensore/motore è invertito. Si prega di verificare preventivamente e di contattarci in caso di dubbi.
Per installare un chip di tuning per E-Bike sulla tua E-Bike a volte è utensili speciali necessario. si prega di controllare precedentemente se è necessario aprire il vano motore per accedere agli alloggiamenti del motore. Ciò vale in particolar modo per i prodotti provenienti dalle zone Moduli, Kit, Dongle e Sensore.
Normalmente (ma non in tutti i casi) è necessario allentare la pedivella per aprire il vano motore. Per questo hai bisogno di un Estrattore a manovella. Alcuni motori hanno anche un Strumento Ragno importante per aprire l'anello di bloccaggio sulla corona, perché in questo caso la corona deve essere allentata per poter rimuovere il coperchio del motore e accedere all'interno del motore. Se si desidera cambiare la corona (usura, cambio del rapporto di trasmissione), spesso è necessario un Strumento Ragno. Gli utensili speciali necessari possono essere trovati anche nel nostro negozio. Per allentare il cofano motore solitamente è necessaria una chiave Torx o Allen. Per l'installazione dei moduli, è opportuno Pinze dal settore dell'elettronica.
Decidi tu non per una soluzione di messa a punto che devi installare nel vano motore ( di vetro, Software
), non c'è bisogno di alcun attrezzo. Nel nostro Guida troverete ulteriori suggerimenti.
Recensioni
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Informazioni importanti sulle misure di messa a punto per e-bike e monopattini elettrici
Facciamo espressamente notare che qualsiasi modifica apportata alle e-bike e agli e-scooter, sia tramite ottimizzazione hardware (ad esempio chip di ottimizzazione, dongle, adattatori per sensori) sia tramite ottimizzazione software (ad esempio app, programmi o strumenti USB), può avere delle conseguenze.
A causa delle modifiche apportate alle bici elettriche e agli scooter elettrici, la circolazione su strade pubbliche non è più consentita ai sensi del codice della strada (StVZO). L'uso consentito dalla legge è quindi possibile solo su proprietà private o, se consentito, in occasione di competizioni. Guidare su strade pubbliche una bici elettrica o un monopattino elettrico modificati con accorgimenti tecnici può comportare una responsabilità penale per guida senza patente (§ 21 StVG) e guida senza assicurazione (§ 6 PflVG). Le misure di messa a punto della e-bike possono comportare la perdita dei diritti di garanzia e delle garanzie del produttore. Inoltre, le misure di ottimizzazione possono comportare la perdita della copertura assicurativa e delle prestazioni di assistenza alle vittime di incidenti in caso di incidente. La bici elettrica (o il monopattino elettrico) modificata mediante misure di messa a punto è sottoposta a sollecitazioni aggiuntive a causa della maggiore velocità, il che può comportare rischi per la sicurezza.
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