Questa versione successiva del SpeedBox La versione 3.1 offre una compatibilità estesa: per la prima volta, questo popolare modulo di ottimizzazione non è compatibile solo con le unità Yamaha PW-X3 e PW-S2, ma anche con le unità Yamaha PW-XM e i modelli di e-bike "Yamaha Moro 07" e "Yamaha YDX-Moro 05".
* SpeedBox 3.3 rimuove il limite di velocità di fabbrica di 25 km/h, in modo da poter sfruttare appieno il potenziale delle unità. Una volta sbloccato, puoi guidare molto più velocemente grazie al pieno supporto del motore. In teoria si possono raggiungere anche velocità superiori a 60 km/h, ma la velocità massima effettiva dipende sempre da diversi fattori esterni, come carico utile e potenza del motore, angolo di pendenza, pressione degli pneumatici, ecc. Velocità di circa 35 km/h e oltre sono assolutamente realistiche.
Vivi un'esperienza di guida completamente nuova e più dinamica!
In cui SpeedBox 3.3 è un modulo o un chip che deve essere collegato ai connettori nel vano motore. Per l'installazione non sono richieste competenze tecniche particolari.
Tutte le impostazioni possono essere regolate comodamente tramite i pulsanti di controllo sul display; non è necessario né un PC né uno smartphone.
SpeedBox 3.3 - Caratteristiche in sintesi
Abrogazione del limite di velocità di 25 km/h.
Imposta il tuo limite di velocità: In cui SpeedBox È possibile impostare la velocità massima desiderata commutando tre modalità verso il basso a partire dalla modalità alta e poi nuovamente verso l'alto di tre modalità. Verrà quindi visualizzato il limite di velocità attuale. Ora è possibile modificare la velocità massima con incrementi di 5 km/h premendo brevemente il pulsante LUCE o ruotando la ruota posteriore di 360°. L'ultimo limite di velocità visualizzato viene salvato automaticamente dopo cinque secondi di inattività.
Valori corretti nel display dell'e-bike:
Anche con attivato SpeedBox La sintonizzazione del display mostra i valori corretti, ad esempio velocità massima, velocità media, autonomia e distanza giornaliera.
L'accordatura può essere attivata e disattivata facilmente: L´ SpeedBox La messa a punto può essere attivata/disattivata facilmente tramite i pulsanti di controllo sul display della bici elettrica. Per attivarlo è sufficiente premere il tasto LUCE oppure la combinazione di tasti ↑↓↑↓ (sulle bici "Booster Easy" vengono utilizzati solo i tasti ↑↓↑↓). Per confermare l'attivazione della sintonizzazione, il display visualizzerà brevemente "9.9 km/h" (sui display senza decimali verrà visualizzato il valore "9 km/h"): il limite di velocità è stato rimosso. Premendo nuovamente il tasto LIGHT la sintonizzazione viene disattivata. Per conferma, il display mostra brevemente il valore "2.5 km/h" (nei display senza numeri decimali, invece, viene visualizzato brevemente "2 km/h"): ciò segnala che la messa a punto è stata annullata e che il supporto del motore termina nuovamente a 25 km/h. La bici elettrica funzionerà quindi come se non fosse installato alcun chip di ottimizzazione.
SpeedBox 3.3 non necessita di batteria propria.
Installazione
La SpeedBox 3.3 Il chip deve essere inserito direttamente nei connettori presenti sul motore (vedi figura):
Il produttore utilizza connettori codificati a colori per evitare collegamenti errati accidentali.
Nota: per accedere ai connettori, è necessario prima rimuovere la manovella e il coperchio del motore. Questo video di installazione mostra come procedere:
Strumenti necessari:
-Chiave esagonale H2.5
-Chiave esagonale H3
-Chiave esagonale H8
Se necessario, il chip può essere disinstallato in qualsiasi momento senza lasciare residui, ripristinando così le condizioni originali della bici elettrica.
Note importanti:
Se tu SpeedBox 3.3 su una e-bike nuova di zecca, è necessario percorrere almeno 10 km prima di accendere il chip per la prima volta.
Il produttore sottolinea quanto segue: se si desidera aggiornare il software della e-bike, è necessario prima SpeedBox disinstallarlo dalla e-bike. Quindi aggiorna il software e solo allora il SpeedBox reinstallare sulla bici. Tuttavia, in genere sconsigliamo di effettuare aggiornamenti sugli e-scooter, poiché in seguito il modulo di ottimizzazione potrebbe non funzionare più correttamente.
Suggerimento: * SpeedBox 3.3 è disponibile anche in una “B.Tuning” Variante che si collega tramite Bluetooth con il pratico SpeedBox App possono essere collegati. Potrai quindi beneficiare di pratiche funzionalità aggiuntive, ad esempio Puoi nascondere la messa a punto e puoi registrare e analizzare i tuoi dati di guida.
compatibilità
Questo modulo di ottimizzazione è compatibile solo con i seguenti modelli e trasmissioni per e-bike Yamaha:
-Yamaha PW-X3
-Yamaha PW-S2
-Yamaha PW-XM
-Yamaha Moro 07
-Yamaha YDX-Moro 05
-Booster Facile (attivabile solo con i tasti ↑↓↑↓).
Per installare un chip di tuning per E-Bike sulla tua E-Bike a volte è utensili speciali necessario. si prega di controllare precedentemente se è necessario aprire il vano motore per accedere agli alloggiamenti del motore. Ciò vale in particolar modo per i prodotti provenienti dalle zone Moduli, Kit, Dongle e Sensore.
Normalmente (ma non in tutti i casi) è necessario allentare la pedivella per aprire il vano motore. Per questo hai bisogno di un Estrattore a manovella. Alcuni motori hanno anche un Strumento Ragno importante per aprire l'anello di bloccaggio sulla corona, perché in questo caso la corona deve essere allentata per poter rimuovere il coperchio del motore e accedere all'interno del motore. Se si desidera cambiare la corona (usura, cambio del rapporto di trasmissione), spesso è necessario un Strumento Ragno. Gli utensili speciali necessari possono essere trovati anche nel nostro negozio. Per allentare il cofano motore solitamente è necessaria una chiave Torx o Allen. Per l'installazione dei moduli, è opportuno Pinze dal settore dell'elettronica.
Decidi tu non per una soluzione di messa a punto che devi installare nel vano motore ( di vetro, Software
), non c'è bisogno di alcun attrezzo. Nel nostro Guida troverete ulteriori suggerimenti.
Recensioni
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Facciamo espressamente notare che qualsiasi modifica apportata alle e-bike e agli e-scooter, sia tramite ottimizzazione hardware (ad esempio chip di ottimizzazione, dongle, adattatori per sensori) sia tramite ottimizzazione software (ad esempio app, programmi o strumenti USB), può avere delle conseguenze.
A causa delle modifiche apportate alle bici elettriche e agli scooter elettrici, la circolazione su strade pubbliche non è più consentita ai sensi del codice della strada (StVZO). L'uso consentito dalla legge è quindi possibile solo su proprietà private o, se consentito, in occasione di competizioni. Guidare su strade pubbliche una bici elettrica o un monopattino elettrico modificati con accorgimenti tecnici può comportare una responsabilità penale per guida senza patente (§ 21 StVG) e guida senza assicurazione (§ 6 PflVG). Le misure di messa a punto della e-bike possono comportare la perdita dei diritti di garanzia e delle garanzie del produttore. Inoltre, le misure di ottimizzazione possono comportare la perdita della copertura assicurativa e delle prestazioni di assistenza alle vittime di incidenti in caso di incidente. La bici elettrica (o il monopattino elettrico) modificata mediante misure di messa a punto è sottoposta a sollecitazioni aggiuntive a causa della maggiore velocità, il che può comportare rischi per la sicurezza.
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