sIMPLEk Pro "Edizione Stealth" per Bosch Smart Sistema 2022 (BES3)
Il nuovo sIMPLKEk Pro per Bosch Gen4 Smart System Il 2022 è il primo modulo di tuning in assoluto sul mercato per la nuova generazione di motori Bosch. A causa dei nuovi connettori del nuovo sistema Bosch, è necessaria una nuova generazione di moduli di ottimizzazione.
Le caratteristiche del nuovo sIMPLEK Pro:
Compatibile con Bosch Gen4 Smart System Motore 2022 e Kiox 300 SMART.
Il limite di velocità di 25 km/h sarà posticipato o revocato.
La velocità effettiva rimane leggibile, la velocità massima, la distanza e i chilometri totali vengono visualizzati correttamente. Oltre i 20 km/h la velocità effettiva viene visualizzata tramite la seconda cifra e la cifra decimale del tachimetro. Le indicazioni della velocità massima e della distanza vengono regolate dopo circa un minuto di sosta.
Installazione semplicissima. Connettori su misura. Basta staccare una spina e il sIMPLEk essere interposto.
Non visibile dall'esterno. Nella configurazione standard, la e-bike si avvia sempre con la sintonizzazione disattivata, senza alcuna azione.
In sIMPLEk Con il modulo "Stealth Edition" è possibile raggiungere una velocità massima di 37,5 km/h. Ciò significa che la probabilità che vengano visualizzati messaggi di errore è estremamente bassa. Nel versione normale Non è specificata alcuna velocità massima.
Attenzione: non eseguire alcun aggiornamento Bosch dopo l'installazione e l'utilizzo di un tuning! Dopo questo periodo la compatibilità potrebbe non essere più garantita!
Importante: Non compatibile con le e-bike dotate di magnete sulla valvola (magnete sul cerchio). In questi modelli i sensori sono installati in profondità nel motore. In questo caso, il modulo di ottimizzazione può probabilmente essere utilizzato solo sbloccando il sensore convenzionale e riposizionando il sensore con un magnete per raggi. Questi suggerimenti non sono garantiti. Non compatibile con le e-bike Bosch dotate di sistema ABS.
Con il modulo di sintonizzazione il Limite di velocità di 25 km/h posticipato. Il modulo deve beim Einschalten della e-bike da parte di un Routine di attivazione essere attivato, altrimenti la bici elettrica si comporta sempre come nello stato originale.
La velocità effettiva rimane leggibile. Normalmente la velocità visualizzata è fino a 20 km/h. Oltre i 20 km/h la visualizzazione avviene tramite la seconda cifra e la virgola decimale. In questo modo si garantisce che la velocità media visualizzata sul display, altrimenti indicativa, rimanga sempre entro un intervallo realistico. Esempi:
Visualizzato 22,9 km/h corrisponde a 29 km/h
Visualizzato 23,4 km/h corrisponde a 34 km/h
Visualizzato 23,8 km/h corrisponde a 38 km/h
La distanza percorsa viene aggiunta automaticamente dopo un minuto di sosta. Così, alla fine del tour velocità massima, distanza e chilometri totali corretti.
Ce n'è uno per questo calibrazione semplice una tantum necessario, che si avvia automaticamente alla prima accensione del dispositivo: il tachimetro indica una velocità crescente. Non appena viene visualizzata la velocità di circa 10,0 km/h, è necessario spegnere e riaccendere la bici elettrica. Ora il tachimetro indicherà di nuovo una velocità che aumenta a piccoli passi e dovrà essere spento esattamente a 10,0 km/h.
Suggerimento: Per generare il minor numero possibile di codici di errore nel nuovo sistema Bosch, nella "Stealth Edition" si consiglia il valore di calibrazione 10,0. Tuttavia, ciò è necessario solo se si verificano dei codici di errore. Il noto codice 504 è sIMPLEk Pro non generato. Tutte le informazioni sono reperibili nelle istruzioni per l'uso allegate.
Procedura in breve:
PRIMA Durante la calibrazione, impostare la circonferenza della ruota sul valore predefinito (impostazioni di fabbrica), quindi avviare la calibrazione e impostarla su 10,0.
NACH Durante la calibrazione, la circonferenza della ruota viene impostata in modo permanente sul valore più piccolo possibile.
Quindi la modalità di sintonizzazione si avvia anche a 10,0 km/h e la velocità visualizzata è corretta.
Wichtiger Hinweis:
A causa del rafforzamento del rilevamento della sintonizzazione nelle attuali versioni del firmware Bosch, si consiglia di ridurre il limite del supporto del motore quando si utilizza la sintonizzazione in modo permanente. Ciò significa però che la velocità effettiva non è più facilmente leggibile in modalità di sintonizzazione: i valori devono essere sottratti mentalmente. La velocità effettiva rimane leggibile (tramite la seconda cifra e la virgola) solo se il limite massimo di velocità non è stato ridotto.. Vedere la seguente tabella:
Suggerimento: Bosch Smart Le System E-Bike (BES3) sono facilmente riconoscibili dalla spina sul cavo di ricarica.
Il cavo di ricarica della tua bici elettrica Bosch ha un spina quadrata (come mostrato sopra), hai il corretta Modulo di messa a punto selezionato (se la moto non è dotata di ABS o magneti sui cerchi). Se la tua e-bike Bosch non ha nessuna di queste spine, o NON hai una e-bike Bosch o hai una e-bike con la vecchia trasmissione Gen1 (Classic Line).
Addendum: Compatibile con Bosch Smart Aggiornamento del sistema aprile 2025
Questo strumento di ottimizzazione è, con ogni probabilità, compatibile anche con Bosch Smart Aggiornamento del sistema da Aprile 2025 (a volte indicata come versione “15.10.1” o “15.13.1”). È possibile riconoscere l'aggiornamento dalle seguenti versioni software:
Per installare un chip di tuning per E-Bike sulla tua E-Bike a volte è utensili speciali necessario. si prega di controllare precedentemente se è necessario aprire il vano motore per accedere agli alloggiamenti del motore. Ciò vale in particolar modo per i prodotti provenienti dalle zone Moduli, Kit, Dongle e Sensore.
Normalmente (ma non in tutti i casi) è necessario allentare la pedivella per aprire il vano motore. Per questo hai bisogno di un Estrattore a manovella. Alcuni motori hanno anche un Strumento Ragno importante per aprire l'anello di bloccaggio sulla corona, perché in questo caso la corona deve essere allentata per poter rimuovere il coperchio del motore e accedere all'interno del motore. Se si desidera cambiare la corona (usura, cambio del rapporto di trasmissione), spesso è necessario un Strumento Ragno. Gli utensili speciali necessari possono essere trovati anche nel nostro negozio. Per allentare il cofano motore solitamente è necessaria una chiave Torx o Allen. Per l'installazione dei moduli, è opportuno Pinze dal settore dell'elettronica.
Decidi tu non per una soluzione di messa a punto che devi installare nel vano motore ( di vetro, Software
), non c'è bisogno di alcun attrezzo. Nel nostro Guida troverete ulteriori suggerimenti.
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