L´ sIMPLEk Strumento di messa a punto per e-bike con motori Bosch nella conveniente versione modulare. Dopo aver installato il sIMPLEk il limite di velocità integrato in fabbrica viene completamente eliminato, così puoi finalmente sfruttare appieno il potenziale del tuo motore Bosch.
A differenza del precedente sIMPLEk Tuning Tools, la versione "Pro" è un prodotto finito, il che significa che devi usare "sIMPLEk Modulo di ottimizzazione "Pro" senza doverlo assemblare da soli.
Questo prodotto di tuning è realizzato in Germania.
La velocità attuale rimane leggibile
Anche con la messa a punto attiva, la velocità effettiva rimane leggibile, ma (a partire da una velocità di 20 km/h) tramite la seconda cifra e la prima cifra decimale dell'indicatore di velocità. Ciò significa che se il display indica una velocità di 13,4 km/h, la velocità effettiva è di 34 km/h, ecc.
Nonostante la messa a punto, la velocità massima e la distanza (distanza percorsa/distanza totale) vengono ancora visualizzate correttamente; Tuttavia, questi valori vengono regolati solo dopo circa 1 minuto di arresto.
Facile installazione
Un grande vantaggio di sIMPLEk L'installazione del modulo è estremamente semplice: in pratica, basta rimuovere il cofano motore, staccare il connettore del sensore di velocità dal motore e inserire il modulo al suo interno. Dopodiché non ti resta che riavvitare il coperchio del motore ed effettuare una calibrazione una tantum.
Nella configurazione standard, la e-bike viene sempre avviata con il modulo di ottimizzazione disattivato. Per attivare la messa a punto è necessario spegnere subito la bici elettrica dopo averla avviata, attendere almeno 5 secondi e riaccenderla. Un indicatore di velocità di 10 km/h segnala che il modulo di ottimizzazione è stato attivato e che il limite di velocità della bici elettrica è stato revocato.
Dopo l'installazione, il sIMPLEk Il modulo Pro non è più visibile dall'esterno.
sIMPLEk Pro per Bosch - Compatibilità
E-bike con motore Bosch delle seguenti serie: Classic Line, Active Line, Active Line Plus, Performance Line, Performance Line CX. Compatibile anche con Bosch Gen4 (anno modello 2020/2021).
Non compatibile con Bosch Smart Sistema 2022 (BES3).
Suggerimento: Bosch Smart Le System E-Bike (BES3) sono facilmente riconoscibili dalla spina sul cavo di ricarica.
La tua e-bike Bosch ha un spina rotonda (come mostrato qui), hai il corretta Modulo di ottimizzazione selezionato. Se la tua e-bike Bosch non ha nessuna di queste spine, o NON hai una e-bike Bosch o hai una e-bike con la vecchia trasmissione Gen1 (Classic Line).
Per installare un chip di tuning per E-Bike sulla tua E-Bike a volte è utensili speciali necessario. si prega di controllare precedentemente se è necessario aprire il vano motore per accedere agli alloggiamenti del motore. Ciò vale in particolar modo per i prodotti provenienti dalle zone Moduli, Kit, Dongle e Sensore.
Normalmente (ma non in tutti i casi) è necessario allentare la pedivella per aprire il vano motore. Per questo hai bisogno di un Estrattore a manovella. Alcuni motori hanno anche un Strumento Ragno importante per aprire l'anello di bloccaggio sulla corona, perché in questo caso la corona deve essere allentata per poter rimuovere il coperchio del motore e accedere all'interno del motore. Se si desidera cambiare la corona (usura, cambio del rapporto di trasmissione), spesso è necessario un Strumento Ragno. Gli utensili speciali necessari possono essere trovati anche nel nostro negozio. Per allentare il cofano motore solitamente è necessaria una chiave Torx o Allen. Per l'installazione dei moduli, è opportuno Pinze dal settore dell'elettronica.
Decidi tu non per una soluzione di messa a punto che devi installare nel vano motore ( di vetro, Software
), non c'è bisogno di alcun attrezzo. Nel nostro Guida troverete ulteriori suggerimenti.
Recensioni
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Informazioni importanti sulle misure di messa a punto per e-bike e monopattini elettrici
Facciamo espressamente notare che qualsiasi modifica apportata alle e-bike e agli e-scooter, sia tramite ottimizzazione hardware (ad esempio chip di ottimizzazione, dongle, adattatori per sensori) sia tramite ottimizzazione software (ad esempio app, programmi o strumenti USB), può avere delle conseguenze.
A causa delle modifiche apportate alle bici elettriche e agli scooter elettrici, la circolazione su strade pubbliche non è più consentita ai sensi del codice della strada (StVZO). L'uso consentito dalla legge è quindi possibile solo su proprietà private o, se consentito, in occasione di competizioni. Guidare su strade pubbliche una bici elettrica o un monopattino elettrico modificati con accorgimenti tecnici può comportare una responsabilità penale per guida senza patente (§ 21 StVG) e guida senza assicurazione (§ 6 PflVG). Le misure di messa a punto della e-bike possono comportare la perdita dei diritti di garanzia e delle garanzie del produttore. Inoltre, le misure di ottimizzazione possono comportare la perdita della copertura assicurativa e delle prestazioni di assistenza alle vittime di incidenti in caso di incidente. La bici elettrica (o il monopattino elettrico) modificata mediante misure di messa a punto è sottoposta a sollecitazioni aggiuntive a causa della maggiore velocità, il che può comportare rischi per la sicurezza.
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