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PearTune MSO 4.0 per Specialized 1.1 / 1.2 SL

DISPONIBILITÀ: disponibile

TIPOLOGIA DI PRODOTTO: Specialized

MARCA: PearTune

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PearTune MSO 4.0 per Specialized Biciclette elettriche 1.1 / 1.2 SL

L´ PearTune Modulo di ottimizzazione in una versione specifica per Specialized Biciclette elettriche SL 1.1 e 1.2 SL. La funzione principale è l'eliminazione del limite di velocità di 25 km/h, in modo da poter guidare molto più velocemente con il pieno supporto del motore ("MSO" = "Max Speed ​​Off"). Tuttavia, ci sono PearTune MSO 4.0 offre una serie di opzioni aggiuntive che ampliano notevolmente la funzionalità di questo strumento di ottimizzazione. Ad esempio, per la prima volta c'è la possibilità di regolare individualmente la velocità massima. Un'altra novità che può rivelarsi molto utile in caso di necessità è il cosiddetto "chip lock". Attivando il blocco chip, gli estranei non possono più rilevare che è stato installato uno strumento di ottimizzazione, ovvero l'ottimizzazione non può più essere attivata temporaneamente e la bici elettrica e il display funzionano normalmente. Lo sblocco successivo è possibile solo con una combinazione di tasti specifica.

Un altro vantaggio di PearTune La novità dell'MSO 4.0 è che anche quando la sintonizzazione è attiva, sul display viene visualizzata la velocità corretta (senza valori dimezzati). L'accordatura può essere attivata e disattivata in qualsiasi momento durante gli spostamenti.

In PearTune MSO è un modulo o chip che deve essere collegato tra il motore e il display e tra il motore e il sensore magnetico di velocità. Questo viene fatto utilizzando i connettori originali. Grazie al principio “Plug & Play”, il modulo non necessita di una configurazione complicata.


PearTune MSO 4.0 per Specialized 1.1 / 1.2 SL – Funzioni in sintesi

  • Sblocco: Il limite di velocità di 25 km/h verrà completamente abolito.
  • La velocità massima può essere regolata individualmente: La velocità massima supportata può essere regolata individualmente tramite i pulsanti + e -, comodamente con incrementi di 1 km/h.
  • Visualizzazione corretta della velocità sul display della bici elettrica, anche quando il modulo di sintonizzazione è attivato.
  • Blocco chip (funzione "Blocca il chip"): Se il blocco del chip viene attivato tramite i pulsanti di controllo della moto, il chip di messa a punto viene bloccato dal software, rendendo la messa a punto praticamente invisibile. L'idea alla base di tutto ciò è che gli estranei non possano più vedere che è stato installato un chip di ottimizzazione. In questo caso la bici elettrica e il display funzioneranno normalmente e temporaneamente non sarà più possibile attivare la sintonizzazione. Il blocco chip può essere disattivato/sbloccato solo utilizzando una combinazione di tasti specifica. A questo punto l'accordatura riprende a funzionare normalmente.
  • Attivazione del chip: Il chip di ottimizzazione può essere attivato o disattivato in qualsiasi momento premendo brevemente il pulsante WALK o premendo rapidamente due volte i pulsanti + e –. Attivando o disattivando la sintonizzazione, sul display compare una breve conferma.
  • È possibile passare dalla versione Normale a quella Still On. Per le e-bike senza pulsanti di comando per l'accensione e lo spegnimento, è possibile passare dalla variante NORMAL a quella STILL ON: in questo caso, la regolazione viene sempre attivata non appena si accende l'e-bike.
  • Stato di sintonizzazione all'accensione: È possibile impostare se la sintonizzazione debba essere attivata o disattivata automaticamente dopo l'accensione della e-bike.
  • Ripristino del chip: Se si desidera collegare il chip di ottimizzazione a un'altra e-bike o sostituire il sensore di velocità, è possibile eseguire un reset del chip. È possibile ripristinare le impostazioni di fabbrica o mantenere le impostazioni del chip.
  • Aggiunta dei chilometri percorsi correttamente: Quando la sintonizzazione è attivata, la distanza effettiva percorsa non viene più visualizzata durante la guida. Ora è possibile impostare come i chilometri mancanti devono essere ricalcolati o integrati: ad esempio, solo in caso di sosta, oppure anche come integrazione durante la guida e in sosta, ecc.
  • PearTune MSO 4.0 non necessita di una propria batteria (l'alimentazione è fornita tramite il connettore del display).
  • Plug: Installazione semplice grazie all'utilizzo di connettori originali.
  • Leggero e compatto: Il modulo pesa solo 12 g. Essendo molto piccolo, è facile da installare.


PearTune MSO 4.0 per Specialized 1.1 / 1.2 SL - Compatibilità

Questo strumento di messa a punto è compatibile con i seguenti sistemi di trasmissione per bici elettriche:

  • Specialized Motori 1.1 SL e 1.2 SL (ad esempio Turbo SL 1.2)
  • Display: compatibile con Specialized Controllo Missione, MasterMind TCU e TCD
  • Attenzione: sulle e-bike senza display le funzioni possono essere utilizzate solo parzialmente o per niente. Consigliamo il PearTune 3.0 SL 1.1 nella versione "Still On".
  • Compatibile con tutti i dispositivi conosciuti Specialized Varianti software (ad agosto 2024).
  • Compatibile con Specialized App Controllo Missione e la nuova Specialized App.

Confronto
  EBT Unlock Key Chiave di sblocco EBTsmart Interruttore a chiave di sblocco EBTsmart Mountain Tuning Badass Box RedPed VOLspeed PearTune SpeedBox MBIQ sIMPLEk Splug
Art Codice di licenza Codice di licenza Codice di licenza + hardware Display / Modulo di vetro Modul Modul Modul Modul Modulo/Sensore Kit / Dongle Dongle
Caratteristiche **** ***** ***** ***** * ***** **** *** *** *** ** **
Facile installazione ***** ***** *** *** **** ** ** ** ** ** / * ** / * **
Invisibile dopo l'installazione ***** ***** **** *** * ***** ***** ***** ***** ***** **** ***
Accendere/spegnere durante la guida *
Browser / USB
*
Browser / USB
***
Sensore
*****
Display
*
Tema
*****
App, Display
*****
Display
*****
Display
*****
Display / App
***
Sensore
****
Display / Spina
****
Dongle
Nessun modulo di messa a punto più sulla bici ***** ***** *** *** ***** * * * * * *** ****
Visualizzazione corretta km / km/h ***** *****
a un livello di 32 km/h
** *****
Display
* *****
Display, App
***** ***** ****
a seconda del sistema
* **** *
Dethrottling ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *****
prezzo euro da 69 da 179 da 179 circa 99 a 219 circa 154 a 239 circa 149 a 229 circa 139 a 199 circa 139 a 349 circa 149 a 349 circa 124 a 219 circa 69 a 159 circa 219

Legende

Strumento

Strumento

Per installare un chip di tuning per E-Bike sulla tua E-Bike a volte è utensili speciali necessario. si prega di controllare precedentemente se è necessario aprire il vano motore per accedere agli alloggiamenti del motore. Ciò vale in particolar modo per i prodotti provenienti dalle zone Moduli, Kit, Dongle e  Sensore

Normalmente (ma non in tutti i casi) è necessario allentare la pedivella per aprire il vano motore. Per questo hai bisogno di un Estrattore a manovellaAlcuni motori hanno anche un Strumento Ragno importante per aprire l'anello di bloccaggio sulla corona, perché in questo caso la corona deve essere allentata per poter rimuovere il coperchio del motore e accedere all'interno del motore. Se si desidera cambiare la corona (usura, cambio del rapporto di trasmissione), spesso è necessario un Strumento Ragno. Gli utensili speciali necessari possono essere trovati anche nel nostro negozio. Per allentare il cofano motore solitamente è necessaria una chiave Torx o Allen. Per l'installazione dei moduli, è opportuno Pinze dal settore dell'elettronica.

Decidi tu non per una soluzione di messa a punto che devi installare nel vano motore ( di vetro, Software ), non c'è bisogno di alcun attrezzo. Nel nostro Guida troverete ulteriori suggerimenti.

Recensioni

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Informazioni importanti sulle misure di messa a punto per e-bike e monopattini elettrici

Facciamo espressamente notare che qualsiasi modifica apportata alle e-bike e agli e-scooter, sia tramite ottimizzazione hardware (ad esempio chip di ottimizzazione, dongle, adattatori per sensori) sia tramite ottimizzazione software (ad esempio app, programmi o strumenti USB), può avere delle conseguenze.

A causa delle modifiche apportate alle bici elettriche e agli scooter elettrici, la circolazione su strade pubbliche non è più consentita ai sensi del codice della strada (StVZO). L'uso consentito dalla legge è quindi possibile solo su proprietà private o, se consentito, in occasione di competizioni. Guidare su strade pubbliche una bici elettrica o un monopattino elettrico modificati con accorgimenti tecnici può comportare una responsabilità penale per guida senza patente (§ 21 StVG) e guida senza assicurazione (§ 6 PflVG). Le misure di messa a punto della e-bike possono comportare la perdita dei diritti di garanzia e delle garanzie del produttore. Inoltre, le misure di ottimizzazione possono comportare la perdita della copertura assicurativa e delle prestazioni di assistenza alle vittime di incidenti in caso di incidente. La bici elettrica (o il monopattino elettrico) modificata mediante misure di messa a punto è sottoposta a sollecitazioni aggiuntive a causa della maggiore velocità, il che può comportare rischi per la sicurezza.

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