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| Art | Codice di licenza | Codice di licenza | Codice di licenza + hardware | Display / Modulo | di vetro | Modul | Modul | Modul | Modul | Modulo/Sensore | Kit / Dongle | Dongle |
| Caratteristiche | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Facile installazione | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Invisibile dopo l'installazione | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Accendere/spegnere durante la guida | * Browser / USB |
* Browser / USB |
*** Sensore |
***** Display |
* Tema |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** Display / App |
*** Sensore |
**** Display / Spina |
**** Dongle |
| Nessun modulo di messa a punto più sulla bici | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Visualizzazione corretta km / km/h | ***** | ***** a un livello di 32 km/h |
** | ***** Display |
* | ***** Display, App |
***** | ***** | **** a seconda del sistema |
* | **** | * |
| Dethrottling | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| prezzo euro | da 69 | da 179 | da 179 | circa 99 a 219 | circa 154 a 239 | circa 149 a 229 | circa 139 a 199 | circa 139 a 349 | circa 149 a 349 | circa 124 a 219 | circa 69 a 159 | circa 219 |
MBTQ per TQ HPR 120S e Haibike Flyon
DISPONIBILITÀ: disponibile
TIPOLOGIA DI PRODOTTO: Flyon TQ, TQ
MARCA: MBIQ
MBTQ per TQ HPR 120S / Haibike Flyon
I motori TQ HPR 120S, utilizzati ad esempio nella serie Haibike Flyon, sono senza dubbio tra i motori per e-bike più potenti in assoluto. L'enorme potenza di questi motori è però limitata dal limite di velocità preimpostato. Grazie allo strumento di ottimizzazione MBTQ questo inconveniente viene eliminato, consentendoti finalmente di sfruttare appieno l'enorme potenziale delle unità. Ora puoi pedalare molto più velocemente di prima, grazie al supporto completo del motore!
L'MBTQ per TQ HPR 120S / Haibike Flyon è una pratica soluzione plug-in che deve essere integrata nel cavo del sensore di velocità esistente. A tale scopo l'utensile è dotato di connettori idonei.
L'MBTQ è basato su microcontrollore e rimuove completamente il limite di velocità di 25 km/h. Ciò è possibile perché, dopo l'installazione, lo strumento analizza ed elabora il profilo di velocità attuale e, se la messa a punto è attivata, fornisce valori manipolati (le velocità superiori a 25 km/h sono bloccate per il firmware del motore). Questa operazione annullerà e sovrascriverà il limite di velocità preimpostato. La valutazione del software del motore non è influenzata dai valori manipolati (tuttavia, il chilometraggio totale potrebbe indicare leggermente meno chilometri di quelli effettivamente percorsi a causa del tachimetro manipolato).
L'accordatura può essere attivata e disattivata
Nella fornitura è compreso un pulsante compatto (compreso il relativo cavo) con il quale è possibile accendere e spegnere la sintonizzazione a seconda delle esigenze, semplicemente premendo un pulsante.
Il collegamento del pulsante è facoltativo, ovvero non è obbligatorio utilizzare lo strumento di ottimizzazione MBTQ. Se non si collega il pulsante, la sintonizzazione si attiva automaticamente non appena si accende la bici elettrica (=il limite di velocità viene revocato).
È anche possibile utilizzare il pulsante per programmare il comportamento dell'ottimizzazione all'avvio del sistema ("Ottimizzazione disattivata all'avvio" o "Ottimizzazione all'avvio").
Il MBTQ non necessita di manutenzione al 100% e non necessita di un alimentatore separato o di una batteria propria.
Notare che:
Grazie alla speciale funzionalità dell'MBQT, quando la sintonizzazione è attiva, il display dell'e-bike indicherà la velocità corretta solo fino a una velocità di circa 23 km/h. A velocità più elevate, la velocità visualizzata rimarrà sempre inferiore a 25 km/h, anche se nella realtà si sta guidando molto più velocemente.
Il nostro consiglio: utilizzate dispositivi aggiuntivi dotati di GPS, come smartphone o ciclocomputer, per visualizzare la velocità corretta durante la pedalata.
Installazione
L'MBTQ deve essere integrato nella linea del sensore di velocità esistente, il che avviene tramite i connettori nel vano motore. A tale scopo, l'MBTQ è dotato di due connettori corrispondenti: 1 per il motore e 1 per il sensore. È disponibile anche un collegamento per pulsanti separato e opzionale. Si prega di notare che potrebbe essere necessario far passare il cavo del pulsante attraverso il telaio.
Se necessario, è possibile rimuovere nuovamente l'MBTQ e invertire l'accordatura.
Potete trovare istruzioni dettagliate per l'installazione e l'uso "qui".
MBTQ per TQ HPR 120S / Haibike Flyon – Dati a colpo d'occhio
- Il limite di velocità è stato completamente revocato.
- Principio di funzionamento: manipolazione della velocità (senza dimezzamento).
- Display: da ca. A partire da 23 km/h la velocità non viene più visualizzata correttamente (il display rimane costantemente al di sotto dei 25 km/h).
- Peso: 6 g (senza il pulsante opzionale).
- Estremamente compatto grazie all'elettronica altamente integrata.
- Tipo di collegamento: il MBTQ deve essere inserito nella linea tra il sensore di velocità e il motore.
- L'accordatura può essere attivata e disattivata tramite il pulsante opzionale (al momento della consegna l'accordatura è sempre attivata dopo l'installazione).
- Lunghezza di collegamento: circa 5 cm (la lunghezza di collegamento del pulsante opzionale, con cui è possibile accendere e spegnere la sintonizzazione, è di 1 m).
- Batteria propria: non necessaria, l'alimentazione è passiva tramite il percorso del sensore.
- Completamente esente da manutenzione.
MBTQ per TQ HPR 120S / Haibike Flyon – Compatibilità
Questo strumento di messa a punto è compatibile con le e-bike con motore centrale TQ HPR 120S in combinazione con il disco encoder rotativo (vedi immagine). Ciò lo rende compatibile con le e-bike della serie Haibike Flyon (XDURO, NDURO, ALLMTN, ALLTRAIL, ADVENTR,…). Il prodotto non è compatibile con i motori M1 Spitzing TQ e altre e-bike dotate di un semplice magnete a raggio.
Lo strumento è compatibile con tutti i firmware motore attualmente più diffusi ("anti-tuning ready"). Testato fino a FW V1.5.137.

Strumento
Per installare un chip di tuning per E-Bike sulla tua E-Bike a volte è utensili speciali necessario. si prega di controllare precedentemente se è necessario aprire il vano motore per accedere agli alloggiamenti del motore. Ciò vale in particolar modo per i prodotti provenienti dalle zone Moduli, Kit, Dongle e Sensore.
Normalmente (ma non in tutti i casi) è necessario allentare la pedivella per aprire il vano motore. Per questo hai bisogno di un Estrattore a manovella. Alcuni motori hanno anche un Strumento Ragno importante per aprire l'anello di bloccaggio sulla corona, perché in questo caso la corona deve essere allentata per poter rimuovere il coperchio del motore e accedere all'interno del motore. Se si desidera cambiare la corona (usura, cambio del rapporto di trasmissione), spesso è necessario un Strumento Ragno. Gli utensili speciali necessari possono essere trovati anche nel nostro negozio. Per allentare il cofano motore solitamente è necessaria una chiave Torx o Allen. Per l'installazione dei moduli, è opportuno Pinze dal settore dell'elettronica.
Decidi tu non per una soluzione di messa a punto che devi installare nel vano motore ( di vetro, Software ), non c'è bisogno di alcun attrezzo. Nel nostro Guida troverete ulteriori suggerimenti.
La Negozio di tuning per bici elettriche e la Blog di EBikeTuning Vi informiamo regolarmente sui prodotti e sulle soluzioni più attuali per la messa a punto di e-bike e di e-scooter. Puoi iscriverti alla nostra newsletter gratuita qui:
avvertenze
Informazioni importanti sulle misure di messa a punto per e-bike e monopattini elettrici
Facciamo espressamente notare che qualsiasi modifica apportata alle e-bike e agli e-scooter, sia tramite ottimizzazione hardware (ad esempio chip di ottimizzazione, dongle, adattatori per sensori) sia tramite ottimizzazione software (ad esempio app, programmi o strumenti USB), può avere delle conseguenze.
A causa delle modifiche apportate alle bici elettriche e agli scooter elettrici, la circolazione su strade pubbliche non è più consentita ai sensi del codice della strada (StVZO). L'uso consentito dalla legge è quindi possibile solo su proprietà private o, se consentito, in occasione di competizioni. Guidare su strade pubbliche una bici elettrica o un monopattino elettrico modificati con accorgimenti tecnici può comportare una responsabilità penale per guida senza patente (§ 21 StVG) e guida senza assicurazione (§ 6 PflVG). Le misure di messa a punto della e-bike possono comportare la perdita dei diritti di garanzia e delle garanzie del produttore. Inoltre, le misure di ottimizzazione possono comportare la perdita della copertura assicurativa e delle prestazioni di assistenza alle vittime di incidenti in caso di incidente. La bici elettrica (o il monopattino elettrico) modificata mediante misure di messa a punto è sottoposta a sollecitazioni aggiuntive a causa della maggiore velocità, il che può comportare rischi per la sicurezza.
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