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| Art | Codice di licenza | Codice di licenza | Codice di licenza + hardware | Display / Modulo | di vetro | Modul | Modul | Modul | Modul | Modulo/Sensore | Kit / Dongle | Dongle |
| Caratteristiche | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Facile installazione | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Invisibile dopo l'installazione | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Accendere/spegnere durante la guida | * Browser / USB |
* Browser / USB |
*** Sensore |
***** Display |
* Tema |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** Display / App |
*** Sensore |
**** Display / Spina |
**** Dongle |
| Nessun modulo di messa a punto più sulla bici | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Visualizzazione corretta km / km/h | ***** | ***** a un livello di 32 km/h |
** | ***** Display |
* | ***** Display, App |
***** | ***** | **** a seconda del sistema |
* | **** | * |
| Dethrottling | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| prezzo euro | da 69 | da 179 | da 179 | circa 99 a 219 | circa 154 a 239 | circa 149 a 229 | circa 139 a 199 | circa 139 a 349 | circa 149 a 349 | circa 124 a 219 | circa 69 a 159 | circa 219 |
Novità
vorbestellen
Esaurito
MBIQ-P per Brose / Specialized (Levo)
DISPONIBILITÀ: disponibile
TIPOLOGIA DI PRODOTTO: Specialized
MARCA: MBIQ
139,00 €
INFORMAZIONI SUL PRODOTTO
MBIQ-P per Brose / Specialized (Levo)
L'MBIQ-P è un modulo di sintonizzazione basato su microcontrollore per rimuovere il limite di velocità di 25 km/h di vari Specialized Biciclette elettriche. Lo strumento è una soluzione plug-in che deve essere inserita tra il motore e il sensore di velocità. Sbloccando le e-bike è possibile pedalare molto più velocemente con il pieno supporto del motore.
La messa a punto può essere attivata o disattivata eseguendo determinati movimenti della ruota all'avvio della bici elettrica. Inoltre è possibile regolare l'altezza del supporto massimo del motore. Per controllare il modulo non è necessario né un PC né uno smartphone.
Quando la sintonizzazione è attiva, il display dell'e-bike mostra da ca. 22 chilometri all'ora no la velocità non è più corretta (valori manipolati).
L'MBIQ-P non necessita di una propria batteria poiché è alimentato dalla bici elettrica.
Inoltre, il modulo non necessita assolutamente di manutenzione. L'elettronica è incapsulata in modo sicuro nell'alloggiamento del modulo, in modo che non possa penetrare umidità (IPX4 secondo EN 60529).
programmabile
Con l'MBIQ-P è possibile programmare l'accordatura fino a un certo punto, in modo da poterla attivare e disattivare a seconda delle necessità. La programmazione avviene mediante determinati movimenti della ruota all'avvio della bici elettrica, durante i quali il magnete del raggio viene spostato oltre il sensore.
È possibile impostare le seguenti modalità:
Modalità 1: Tuning attivato in modo permanente (stato di consegna): il limite di velocità di 25 km/h viene completamente rimosso. Nessuna visualizzazione corretta della velocità a partire da ca. 20-22 km/h.
Modalità 2: Tuning disattivata in modo permanente: limite di velocità di 25 km/h. La bici elettrica funziona come se non fosse stata installata alcuna regolazione (visualizzazione corretta della velocità).
Modalità 3: Attivazione dopo la condizione di accensione: qui è possibile decidere se la messa a punto deve essere attiva o meno all'accensione dell'e-bike. Per attivare la messa a punto, il magnete deve trovarsi davanti al sensore per almeno 4 secondi mentre la moto si avvia. Ciò si ottiene anche mediante determinati movimenti delle ruote.
Anche la velocità massima supportata (Vmax) può essere impostata in modo simile.
Nota: la programmazione non è assolutamente necessaria, poiché al momento della consegna il modulo è in modalità "Tuning permanentemente attivato" (con il massimo livello di supporto).
Informazioni più dettagliate sulla programmazione sono riportate nelle istruzioni per l'uso allegate.
Installazione
Il modulo di ottimizzazione MBIQ-P deve essere inserito tra il cavo del sensore esistente e il motore (integrazione nel percorso attuale del sensore di velocità esistente). Per accedere al connettore, è necessario rimuovere brevemente il cofano motore. Spesso è necessario rimuovere anche la pedivella.
Nella maggior parte dei casi il modulo può essere riposto nell'area di collegamento del motore. È anche possibile installarlo nel tubo del telaio, ma in genere ciò richiede la rimozione del motore dal telaio.
Dopo l'installazione, il modulo di ottimizzazione non è visibile dall'esterno.
Se necessario, la messa a punto può essere rimossa e la bici elettrica può essere riportata alle condizioni originali.
Benötigte Werkzeuge (nicht im Lieferumfang enthalten):
-Cacciavite a croce
- Asciugatrice ad aria calda (per il tubo termoretraibile)
A seconda del tipo di cofano motore, potrebbe essere necessaria anche una chiave Torx o un'altra chiave a brugola.
Se è necessario rimuovere la manovella, sarà necessario un estrattore adatto.
operazione
L'MBIQ-P è un modulo di ottimizzazione che funziona secondo il principio della manipolazione della velocità (senza dimezzamento). Elabora il profilo di velocità attuale e trasmette i valori manipolati, eliminando il limite dei 25 km/h. Non vi è alcun intervento diretto nella comunicazione del sistema.
MBIQ-P per Brose / Specialized (Levo) - Compatibilità
Questo strumento di sintonizzazione MBIQ-S è compatibile con vari Specialized (Levo) Motori centrali – va notato che Specialized Alimentato da motori del produttore tedesco Brose basato, ma con il suo Specialized software.
Unità e-bike compatibili:
-Brose Guida (S) / Specialized 1.2
-Brose Guida S / Specialized 1.3
-Brose Unità S MAG / Specialized 2.1
L'MBIQ-P funziona indipendentemente dal display della e-bike utilizzato.
Compatibile con tutti i firmware motore più comuni del produttore.
Ecco una selezione di modelli di e-bike compatibili:
Anno modello Categoria Modello
2022 COMO COMO 3.0
COMO COMO 2022 NB 3.0
2022 COMO COMO 4.0
COMO COMO 2022 NB 4.0
2022 COMO COMO 5.0
COMO COMO 2022 NB 5.0
2022 KENEVO KENEVO COMP 6FATTIE
2022 KENEVO KENEVO EXPERT 6FATTIE
LEVO LEVO 2022 LEGA
LEVO LEVO ALLOY NB 2022
LEVO LEVO COMP ALLOY 2022
LEVO LEVO COMP ALLOY NB 2022
LEVO LEVO COMP CARBONIO 2022
LEVO LEVO COMP CARBON NB 2022
LEVO LEVO EXPERT CARBON 2022
2022 LEVO LEVO EXPERT CARBON NB
LEVO LEVO PRO CARBONIO 2022
LEVO LEVO PRO CARBON NB 2022
LEVO LEVO SW CARBONIO 2022
LEVO LEVO SW CARBON NB 2022
LEVO LEVO SW 2022 FRMSET
2022 LEVO LEVO SW FRMSET NB
TERO TERO 2022 del 3.0
TERO TERO 2022 NB 3.0
2022 TERO TERO 3.0 PASSO PASSO
2022 TERO TERO 3.0 PASSAGGIO ATTRAVERSO NB
TERO TERO 2022 del 4.0
TERO TERO 2022 EQ NB 4.0
TERO TERO 2022 NB 4.0
Equalizzatore Step-Through Tero Tero 2022 4.0 NB
TERO TERO 2022 del 5.0
TERO TERO 2022 NB 5.0
2022 VADO VADO 3.0
2022 VADO VADO 3.0 NB
2022 VADO VADO 3.0 PASSO ATTRAVERSO
2022 VADO VADO 3.0 PASSO ATTRAVERSO NB
2022 VADO VADO 4.0
2022 VADO VADO 4.0 NB
2022 VADO VADO 4.0 PASSO ATTRAVERSO
2022 VADO VADO 4.0 PASSO ATTRAVERSO NB
2022 VADO VADO 5.0
2022 VADO VADO 5.0 NB
2022 VADO VADO 5.0 PASSO ATTRAVERSO
2022 VADO VADO 5.0 PASSO ATTRAVERSO NB
2021 KENEVO KENEVO COMP 6FATTIE
2021 KENEVO KENEVO COMP 6FATTIE NB
2021 KENEVO KENEVO EXPERT 6FATTIE
2021 KENEVO KENEVO EXPERT 6FATTIE NB
LEVO LEVO 2021 29
LEVO LEVO 2021 NB 29
LEVO LEVO COMP 2021 del 29
LEVO LEVO COMP 2021 NB 29
LEVO LEVO COMP CARBON 2021 29
LEVO LEVO COMP CARBON 2021 NB 29
2021 LEVO LEVO ESPERTO CARBONIO 29
2021 LEVO LEVO EXPERT CARBON 29 NB
LEVO LEVO SW CARBON 2021 29
2021 LEVO LEVO SW CARBONIO 29 NB
LEVO LEVO SW 2021 FRMSET
2021 LEVO LEVO SW FRMSET NB
2020 KENEVO KENEVO EXPERT 6FATTIE
LEVO LEVO 2020 29
LEVO LEVO 2020 NB 29
LEVO LEVO COMP 2020 del 29
LEVO LEVO COMP 2020 NB 29
LEVO LEVO COMP CARBON 2020 29
2020 LEVO LEVO ESPERTO CARBONIO 29
2020 LEVO LEVO EXPERT CARBON 29 NB
LEVO LEVO SW CARBON 2020 29
2020 LEVO LEVO SW CARBONIO 29 NB
LEVO LEVO SW 2020 FRMSET
2020 LEVO LEVO SW FRMSET NB
2019 LEVO UOMO LEVO UOMO 29
LEVO MEN 2019 LEVO MEN 29 NB
2019 LEVO MEN LEVO MEN COMP 29
2019 LEVO MEN LEVO MEN COMP 29 NB
2019 LEVO MEN LEVO MEN COMP CARBON 29
LEVO MEN 2019 LEVO MEN COMP CARBON 29 NB
2019 LEVO MEN LEVO MEN EXPERT CARBONIO 29
LEVO MEN 2019 LEVO MEN EXPERT CARBON 29 NB
2019 LEVO MEN LEVO MEN SW CARBONIO 29
LEVO MEN 2019 LEVO MEN SW CARBON 29 NB
LEVO WMN 2019 LEVO WMN 29
LEVO WMN 2019 LEVO WMN 29 NB
LEVO WMN 2019 LEVO WMN COMP 29
2019 LEVO WMN LEVO WMN COMP 29 NB
Informazioni sul modulo MBIQ-P
Dimensioni della cassa: ca. 2,5 centimetri x 1 centimetri x 1 centimetri
Peso dell'MBIQ-P: ca. 5 grammi
Lunghezza di collegamento: ca. 8 centimetri
Confronto
Strumento
Strumento
Per installare un chip di tuning per E-Bike sulla tua E-Bike a volte è utensili speciali necessario. si prega di controllare precedentemente se è necessario aprire il vano motore per accedere agli alloggiamenti del motore. Ciò vale in particolar modo per i prodotti provenienti dalle zone Moduli, Kit, Dongle e Sensore.
Normalmente (ma non in tutti i casi) è necessario allentare la pedivella per aprire il vano motore. Per questo hai bisogno di un Estrattore a manovella. Alcuni motori hanno anche un Strumento Ragno importante per aprire l'anello di bloccaggio sulla corona, perché in questo caso la corona deve essere allentata per poter rimuovere il coperchio del motore e accedere all'interno del motore. Se si desidera cambiare la corona (usura, cambio del rapporto di trasmissione), spesso è necessario un Strumento Ragno. Gli utensili speciali necessari possono essere trovati anche nel nostro negozio. Per allentare il cofano motore solitamente è necessaria una chiave Torx o Allen. Per l'installazione dei moduli, è opportuno Pinze dal settore dell'elettronica.
Decidi tu non per una soluzione di messa a punto che devi installare nel vano motore ( di vetro, Software ), non c'è bisogno di alcun attrezzo. Nel nostro Guida troverete ulteriori suggerimenti.
Recensioni
La Negozio di tuning per bici elettriche e la Blog di EBikeTuning Vi informiamo regolarmente sui prodotti e sulle soluzioni più attuali per la messa a punto di e-bike e di e-scooter. Puoi iscriverti alla nostra newsletter gratuita qui:
avvertenze
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Informazioni importanti sulle misure di messa a punto per e-bike e monopattini elettrici
Facciamo espressamente notare che qualsiasi modifica apportata alle e-bike e agli e-scooter, sia tramite ottimizzazione hardware (ad esempio chip di ottimizzazione, dongle, adattatori per sensori) sia tramite ottimizzazione software (ad esempio app, programmi o strumenti USB), può avere delle conseguenze.
A causa delle modifiche apportate alle bici elettriche e agli scooter elettrici, la circolazione su strade pubbliche non è più consentita ai sensi del codice della strada (StVZO). L'uso consentito dalla legge è quindi possibile solo su proprietà private o, se consentito, in occasione di competizioni. Guidare su strade pubbliche una bici elettrica o un monopattino elettrico modificati con accorgimenti tecnici può comportare una responsabilità penale per guida senza patente (§ 21 StVG) e guida senza assicurazione (§ 6 PflVG). Le misure di messa a punto della e-bike possono comportare la perdita dei diritti di garanzia e delle garanzie del produttore. Inoltre, le misure di ottimizzazione possono comportare la perdita della copertura assicurativa e delle prestazioni di assistenza alle vittime di incidenti in caso di incidente. La bici elettrica (o il monopattino elettrico) modificata mediante misure di messa a punto è sottoposta a sollecitazioni aggiuntive a causa della maggiore velocità, il che può comportare rischi per la sicurezza.
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