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| Art | Codice di licenza | Codice di licenza | Codice di licenza + hardware | Display / Modulo | di vetro | Modul | Modul | Modul | Modul | Modulo/Sensore | Kit / Dongle | Dongle |
| Caratteristiche | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Facile installazione | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Invisibile dopo l'installazione | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Accendere/spegnere durante la guida | * Browser / USB |
* Browser / USB |
*** Sensore |
***** Display |
* Tema |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** Display / App |
*** Sensore |
**** Display / Spina |
**** Dongle |
| Nessun modulo di messa a punto più sulla bici | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Visualizzazione corretta km / km/h | ***** | ***** a un livello di 32 km/h |
** | ***** Display |
* | ***** Display, App |
***** | ***** | **** a seconda del sistema |
* | **** | * |
| Dethrottling | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| prezzo euro | da 69 | da 179 | da 179 | circa 99 a 219 | circa 154 a 239 | circa 149 a 229 | circa 139 a 199 | circa 139 a 349 | circa 149 a 349 | circa 124 a 219 | circa 69 a 159 | circa 219 |
Novità
vorbestellen
Esaurito
Plug-in MBIQ-P per AEG / BAFANG / Giant / Yamaha (3a pole)
DISPONIBILITÀ: disponibile
TIPOLOGIA DI PRODOTTO: Yamaha Powerdrive, Yamaka Syncdrive
MARCA: MBIQ
124,90 €
INFORMAZIONI SUL PRODOTTO
Soluzione plug-in MBIQ-P per AEG / Bafang / Giant / Yamaha (3 pin)
L'MBIQ-P è uno strumento di ottimizzazione basato su microcontrollore per e-bike con AEG, Bafang, Giant o motori centrali Yamaha con connettori a 3 pin. Questo strumento di ottimizzazione è limitato nelle sue funzionalità all'essenziale, vale a dire la rimozione del limite di velocità di 25 km/h. Sfrutta finalmente tutte le potenzialità della tua e-bike e pedala molto più velocemente con il supporto completo del motore!
Poiché l'MBIQ-P è una pratica soluzione plug-in, l'installazione è semplice: in pratica è sufficiente integrare lo strumento nel cavo del sensore di velocità esistente. Ciò è semplice perché l'MBIQ-P è molto compatto e utilizza gli stessi connettori del cavo del sensore esistente. Nota: il connettore del sensore si trova spesso nel vano motore. In questo caso potrebbe essere necessario rimuovere il blocco motore per accedere al connettore del sensore. A questo punto è sufficiente rimuovere il connettore del sensore originale e inserire al suo posto il MBIQ-P.
Puoi trovare istruzioni di installazione dettagliate "qui".
Principio di funzionamento
Dopo l'installazione, l'MBIQ-P analizza ed elabora il profilo di velocità attuale e, se la sintonizzazione è attivata, fornisce valori manipolati. Più specificamente, le velocità superiori a 25 km/h sono limitate per il firmware del motore. In questo modo si supera sostanzialmente il limite di velocità di 25 km/h, consentendo di guidare molto più velocemente con il pieno supporto del motore.
Si prega di notare che, a causa di questo principio di funzionamento, il display della vostra e-bike non indicherà più la velocità corretta a velocità superiori a 25 km/h quando la sintonizzazione è attiva. La velocità visualizzata sul display rimarrà sempre ≤ 25 km/h.
La valutazione del software del motore non è influenzata dai valori manipolati.
Tre modalità operative
Il MBIQ-P è programmabile dal cliente. All'avvio della bicicletta è possibile attivare tre diverse modalità di funzionamento mediante determinati movimenti della ruota (non è necessario un PC o uno smartphone).
- Tuning attivato in modo permanente (il limite di velocità viene rimosso in modo permanente, a partire da circa 25 km/h sul display non viene visualizzata la velocità corretta).
- Tuning disattivato in modo permanente (il limite di velocità non viene revocato, il supporto del motore è normale fino a 25 km/h, il display mostra la velocità effettiva).
- Attivazione della sintonizzazione dopo l'accensione (la sintonizzazione viene attivata tenendo il magnete davanti al sensore per almeno 4 secondi durante l'accensione, altrimenti la sintonizzazione viene disattivata).
MBIQ-P per AEG / BAFANG / Giant / Yamaha (3.pol.) - Dati a colpo d'occhio
- Il limite di velocità è stato completamente revocato.
- Programmabile dal cliente (senza dispositivi aggiuntivi).
- L'accordatura può essere attivata e disattivata.
- Tipo di collegamento: soluzione plug-in, l'utensile viene inserito tra il motore e il sensore.
- L'MBIQ-P richiede pochissimo spazio di installazione.
- Display: quando la sintonizzazione è attiva, i valori manipolati vanno da ca. 25 km/h.
- L'utensile non necessita assolutamente di manutenzione.
- Non è necessario alcun alimentatore/batteria separato.
- "Pronto per l'anti-tuning".
- Peso: solo ca. 5 g.
- Prodotto in Germania.
Soluzione plug-in MBIQ-P per AEG / BAFANG / Giant / Yamaha (3 pin) – Compatibilità
Il MBIQ-P è compatibile con le e-bike con Giant e motori centrali Yamaha con lo stesso sistema di collegamento.
- Yamaha: PW-SE/ST/TE/X/X2
- Giant SyncDrive…
- AEG ...Guidare
- Bafang
L'MBIQ-P è compatibile con i firmware motore comuni dei rispettivi produttori.
Attenzione: NON compatibile con le eBike del marchio Yamaha, ad esempio:
Yamaha Moro07
Yamaha CrossCore RC
Yamaha Wabash RT
Yamaha Booster / Booster Easy
Importante: verificare prima la compatibilità del sensore e del connettore.
Si prega di NON eseguire un aggiornamento software sul sistema di trasmissione della bici elettrica GIANT! Dopodiché la messa a punto potrebbe non funzionare più. Si sconsiglia inoltre di utilizzare l'app Ride Control, poiché potrebbe forzare un aggiornamento automatico del software.
Confronto
Strumento
Strumento
Per installare un chip di tuning per E-Bike sulla tua E-Bike a volte è utensili speciali necessario. si prega di controllare precedentemente se è necessario aprire il vano motore per accedere agli alloggiamenti del motore. Ciò vale in particolar modo per i prodotti provenienti dalle zone Moduli, Kit, Dongle e Sensore.
Normalmente (ma non in tutti i casi) è necessario allentare la pedivella per aprire il vano motore. Per questo hai bisogno di un Estrattore a manovella. Alcuni motori hanno anche un Strumento Ragno importante per aprire l'anello di bloccaggio sulla corona, perché in questo caso la corona deve essere allentata per poter rimuovere il coperchio del motore e accedere all'interno del motore. Se si desidera cambiare la corona (usura, cambio del rapporto di trasmissione), spesso è necessario un Strumento Ragno. Gli utensili speciali necessari possono essere trovati anche nel nostro negozio. Per allentare il cofano motore solitamente è necessaria una chiave Torx o Allen. Per l'installazione dei moduli, è opportuno Pinze dal settore dell'elettronica.
Decidi tu non per una soluzione di messa a punto che devi installare nel vano motore ( di vetro, Software ), non c'è bisogno di alcun attrezzo. Nel nostro Guida troverete ulteriori suggerimenti.
Recensioni
La Negozio di tuning per bici elettriche e la Blog di EBikeTuning Vi informiamo regolarmente sui prodotti e sulle soluzioni più attuali per la messa a punto di e-bike e di e-scooter. Puoi iscriverti alla nostra newsletter gratuita qui:
avvertenze
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Informazioni importanti sulle misure di messa a punto per e-bike e monopattini elettrici
Facciamo espressamente notare che qualsiasi modifica apportata alle e-bike e agli e-scooter, sia tramite ottimizzazione hardware (ad esempio chip di ottimizzazione, dongle, adattatori per sensori) sia tramite ottimizzazione software (ad esempio app, programmi o strumenti USB), può avere delle conseguenze.
A causa delle modifiche apportate alle bici elettriche e agli scooter elettrici, la circolazione su strade pubbliche non è più consentita ai sensi del codice della strada (StVZO). L'uso consentito dalla legge è quindi possibile solo su proprietà private o, se consentito, in occasione di competizioni. Guidare su strade pubbliche una bici elettrica o un monopattino elettrico modificati con accorgimenti tecnici può comportare una responsabilità penale per guida senza patente (§ 21 StVG) e guida senza assicurazione (§ 6 PflVG). Le misure di messa a punto della e-bike possono comportare la perdita dei diritti di garanzia e delle garanzie del produttore. Inoltre, le misure di ottimizzazione possono comportare la perdita della copertura assicurativa e delle prestazioni di assistenza alle vittime di incidenti in caso di incidente. La bici elettrica (o il monopattino elettrico) modificata mediante misure di messa a punto è sottoposta a sollecitazioni aggiuntive a causa della maggiore velocità, il che può comportare rischi per la sicurezza.
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