Motori per bici elettriche
Panoramica dei motori per bici elettriche: trova la messa a punto perfetta
Di seguito presentiamo i motori per e-bike più importanti che possono essere modificati con i prodotti del nostro shop:
Sintonizzazione per Bosch Smart Sistema (BES3) Gen4 dal 2022
Con il nuovo sistema E-Bike Bosch Gen4 2022 (BES3), a volte chiamato anche “Bosch Smart Con "System 2022", o meno comunemente noto come "Bosch Gen5", Bosch apre nuove strade. Si tratta di un sistema intelligente e autonomo composto da vari elementi interconnessi: l'app eBike Flow, il computer di bordo Kiox 300, il LED Remote Unità di controllo e potente batteria PowerTube 750. Il sistema viene costantemente ampliato con componenti aggiuntivi. Come unità di propulsione, Bosch si affida ai collaudati motori Gen4, che erogano una coppia estremamente potente fino a 85 Nm. Performance offerta. Il sistema verrà costantemente ottimizzato tramite aggiornamenti regolari via Bluetooth.
In breve, con il Bosch Smart Con il sistema di propulsione Gen4 (dal 2022), Bosch vuole entrare finalmente nel futuro digitale delle e-bike. Poiché il nuovo sistema ha subito diverse modifiche (ad esempio nei collegamenti), i precedenti strumenti di ottimizzazione per e-bike Bosch Gen4 si sono rivelati incompatibili e hanno dovuto essere sviluppate nuove soluzioni di ottimizzazione. Ci sono già stati dei primi successi, tanto che ora ci sono anche strumenti di ottimizzazione consigliati per Bosch Gen4 2022 o per Bosch Smart Il Sistema 2022 esiste.
Prodotti per Bosch Gen4 2022 (Bosch Smart Sistema 2022) nel negozio
Maggiori informazioni sul motore sono disponibili nel nostro blog Bosch Gen4 2022
Messa a punto per motori Bosch 2020 (Gen4)
Il nuovo motore per e-bike Bosch Gen4 con una coppia fino a 85 Newtonmetri ha suscitato fin da subito grande scalpore. Non solo perché i motori Bosch sono ormai leader di mercato e il nuovo motore è addirittura molto potente, ma anche perché è stato dotato praticamente di fabbrica di un software anti-tuning. Ciò tuttavia non ha impedito ai produttori di sistemi di tuning di implementare già dopo poco tempo soluzioni di messa a punto straordinarie. Secondo il produttore, la nuova generazione di motori per e-bike Bosch offre fino al 340% di supporto alla trazione massima a 250 watt di potenza continua e consente il supporto fino a 120 giri al minuto (cadenza). Un'ampia gamma di modalità di guida (Turbo/ExtendedBoost (2021)-eMTB/Tour/Eco/Off) e numerose opzioni per la scelta del display (Kiox, Intuvia, Nyon, Nyon2,...) completano questo potente motore per e-bike. Di particolare interesse era, naturalmente, in che misura il nuovo motore Bosch Gen4 potesse essere esentato dal limite dei 25 km/h. Solo per questa variante di motore offriamo ora oltre 14 diversi prodotti di messa a punto.
Prodotti per Bosch 2020 (Gen4) nel negozio
Maggiori informazioni sul motore nel nostro blog Bosch Gen4
Messa a punto per Bosch Active e Performance (+CX) Line Motori (Gen2 e Gen3)
Quello potente Performance (+CX) Line La versione con 75 Newton metri (massimo 85 Newton metri) ha riscosso un grande successo tra gli amanti delle mountain bike elettriche. In particolare, i motori Gen2 sono molto diffusi. L'ottimizzato Drive Unit (DU) è una dimensione affidabile nel terreno e sui sentieri alpini. Grazie al rivoluzionario “Uphill Flow”, anche le salite fuoristrada più estreme possono ora essere affrontate con facilità. IL Active Line Tuttavia, questa variante riceve poca attenzione nel settore della mountain bike. Entrambe le varianti di motore costituiscono sostanzialmente la cosiddetta Generazione 2 (Gen2) di Bosch e sono in uso dal 2014. Dal punto di vista dell'elaborazione, la variante Gen3 non è diversa dalla Gen2. Solo aprendo il motore e le dimensioni della corona si notano differenze significative, motivo per cui per semplicità abbiamo combinato entrambe le varianti del motore.
Prodotti per il motore Bosch Gen2 e Gen3 nel negozio
Ulteriori informazioni sul motore sono disponibili nel nostro blog sui motori Bosch Gen2 e Gen3
Messa a punto per Bosch Classic Line Motori (Gen1)
Il motore Bosch Classic costituisce sostanzialmente la base storica per tutti i motori Bosch. L'idea di base: "Lo ruotiamo di 180 gradi e lo trasformiamo in una mountain bike": questo è stato il segnale di inizio della storia di grande successo delle mountain bike elettriche. Sulla base di ciò, i motori per bici elettriche Bosch sono oggi leader di mercato e sono installati in oltre 50 marchi di bici elettriche, tra cui marchi noti come Bergamont, Bulls, Cannondale, Cube, Diamant, Flyer, Focus, Gazelle, Ghost, Giant, Grace, Haibike, Hercules, Kalkhoff, Kettler, Kreidler, KTM, Merida, Pegasus, Raleigh, Scott, Sinus, Univega, Winora e molti altri... In definitiva, il motore Bosch Classic è stato anche il segnale di partenza per l'elaborazione delle e-bike, perché la necessità di maggiore potenza e potenza al di fuori degli intervalli consentiti dalla legge è aumentata rapidamente a causa della rapida diffusione delle e-mountain bike. Il motore Bosch Classic si chiama Gen1 ed è stato prodotto fino al 2014. Tra l'altro, è finora l'unico motore che può essere ottimizzato tramite messa a punto software.
Prodotti per il motore Bosch Classic (Gen1) nel negozio
Maggiori informazioni sul motore nel nostro blog Bosch Gen1
Messa a punto per Yamaha Powerdrive motori
La prima Yamaha Powerdrive Il motore (PW) è stato lanciato sul mercato nel 2014. Il motore PW ha attirato molta attenzione perché è piuttosto piccolo e leggero, ma comunque estremamente potente (potenza nominale continua 70 Nm). Da allora, i motori Yamaha PW sono stati costantemente migliorati e ottimizzati per specifici tipi di e-bike, motivo per cui ora sono disponibili diverse varianti di questo motore di alta qualità. Degno di nota è in particolare il potente motore Yamaha PW-X, lanciato sul mercato nel 2017 e progettato specificamente per le mountain bike elettriche (ora esiste addirittura una versione successiva ottimizzata, la PW-X2). Esistono anche le serie di motori Yamaha, come PW-TE o PW-CE, che sono progettate maggiormente per l'uso in città e dove il comfort e la stabilità di guida sono gli aspetti principali. I motori PW-X3 sono nuovi di zecca e hanno un volume e un peso ridotti. Ormai dovrebbe esserci un motore Yamaha PW adatto per quasi tutti i tipi di bici elettrica. Oggigiorno, i motori centrali Yamaha sono considerati una vera alternativa ai motori Bosch per e-bike, largamente dominanti sul mercato.
Prodotti per Yamaha Powerdrive Motori (PW) in officina
Maggiori informazioni sul motore della nostra Yamaha Powerdrive Blog
Messa a punto per motori GIANT SyncDrive
Le prime unità SyncDrive sono arrivate sul mercato nel 2017; vengono utilizzati esclusivamente in Giant Biciclette elettriche installate. I motori SyncDrive sono il risultato della collaborazione tra il produttore taiwanese di e-bike Giant e Yamaha. Per essere precisi, le unità SyncDrive si basano sui motori Yamaha, che sono, tuttavia, Giant erano dotati di un proprio software. Una caratteristica speciale dei sistemi di trazione SyncDrive è la cosiddetta tecnologia Smart Assist, che fornisce automaticamente la giusta assistenza alla pedalata e può essere paragonata ai cambi automatici delle automobili. Sono ora disponibili diverse unità SyncDrive ottimizzate per diversi tipi di bici elettriche. Al Giant SyncDrive Life, ad esempio, è una versione rivista del sistema di trasmissione Yamaha PW per le bici elettriche da città. La sportiva Giant Il motore SyncDrive Sport, invece, ha una coppia elevata di 80 Nm ed è quindi ideale per le bici elettriche da turismo e trekking. IL Giant SyncDrive Pro è un vero concentrato di potenza basato sul collaudato motore Yamaha PW-X e progettato specificamente per l'uso nelle mountain bike elettriche. IL Giant Motori SyncDrive Pro 2.
Prodotti per il motore GIANT SyncDrive nel negozio
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Messa a punto per motori Shimano
L'azienda giapponese Shimano è uno dei produttori di componenti e accessori per biciclette più importanti e di successo al mondo. Non c'è da stupirsi che Shimano sia entrata relativamente presto nel fiorente mercato delle e-bike. Già nel 2010 l'azienda ha presentato il suo primo sistema di propulsione per bici elettrica denominato Shimano STePS ("Sistemi di potenza elettrica totale Shimano"). Tuttavia la prima versione, ancora dotata di motore anteriore, non ebbe un grande successo, soprattutto a causa della sua autonomia relativamente ridotta. Ecco perché la Shimano STePS Sistema di trasmissione completamente rivisto e notevolmente migliorato, dando vita alla nuova versione del Shimano STePS I sistemi sono stati immessi sul mercato, ma questa volta con motore centrale e un'autonomia notevolmente aumentata. Ora ha inizio la vera storia di successo dei motori per bici elettriche Shimano. Esistono ora diverse varianti del STePS Sistemi di azionamento, ad esempio la "classica" E6000 leggera e compatta con una coppia di 50 Nm. Il motore E8000, invece, è stato progettato appositamente per l'impiego nelle mountain bike elettriche. Nonostante il motore E8000 sia molto leggero (meno di 3 kg), ha una coppia impressionante di 70 Nm. Si dice che l'esperienza di guida dell'E8000 sia molto vicina a quella di una "vera" e-MTB non motorizzata. Lo Shimano STePS I sistemi di propulsione sono costituiti da diversi componenti (ad esempio motori, batterie, computer da bicicletta) che possono essere configurati dai rispettivi produttori in base alle loro specifiche esigenze. Non c'è da stupirsi che Shimano STePS Questi sistemi sono ormai utilizzati da molti produttori diversi di bici elettriche e su un'ampia gamma di modelli. Il successore dell'E8000, il motore EP8, è ora sul mercato. Questo modello presenta diversi miglioramenti rispetto al suo predecessore, in particolare la coppia è stata aumentata a ben 85 Nm.
Prodotti per motori Shimano nel negozio
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Sintonizzazione per Brose motori
Il fornitore automobilistico tedesco di fama mondiale Brose ha lanciato sul mercato la sua prima e-bike con motore centrale sviluppata autonomamente nell'estate del 2014. È interessante notare che la base è stata un motore di sterzo per auto collaudato, prodotto milioni di volte. Questo motore è stato ulteriormente sviluppato e ottimizzato appositamente per l'impiego nelle bici elettriche. Il risultato è stato un sistema di propulsione per bici elettrica altamente efficiente, compatto e molto silenzioso. Ora ci sono vari Brose Motori progettati specificamente per soddisfare i requisiti delle diverse tipologie di e-bike. Ad esempio, c'è il Brose Drive C "City Champion", progettato per l'uso in città. IL Brose La Drive T, invece, è principalmente una bici da lunga distanza, molto adatta anche alle bici elettriche da carico. Al popolare Brose Con la Drive S è stata data particolare importanza alla risposta sensibile e alle massime prestazioni sui percorsi difficili. Questo potente propulsore offre una potenza di supporto massima del 410 percento (!) e una coppia impressionante di 90 Nm. Esiste anche un livello di supporto esclusivo chiamato "Flex Power Mode".
Prodotti per Brose Motori in officina
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Sintonizzazione per Specialized (Brose) Motori
La compagnia statunitense Specialized non è solo uno dei maggiori produttori di biciclette al mondo, ma produce anche e-bike. Prima di tutto, Specialized noto tra gli intenditori per le sue e-mountain bike particolarmente performanti e di alta qualità. Molto popolare è il "Specialized Levo"serie di modelli, in quanto si tratta di vere e proprie MTB elettriche di fascia alta. Anche i modelli full-suspension godono di un'ottima reputazione."Specialized Turbo Levo" E-MTB. Le Specialized Le MTB elettriche "Kenovo" sono state progettate principalmente per terreni particolarmente difficili. Tutte queste serie di modelli sono sicuramente tra le migliori che il mercato delle MTB elettriche ha da offrire. Fatto interessante: anche se Specialized molti componenti delle e-bike sono sviluppati internamente, quindi Specialized Motori collaudati Brose motori. Per questo motivo, molti strumenti di messa a punto delle bici elettriche sono Brose compatibile anche con Specialized E-Bike.
Prodotti per Specialized (Brose) Motori in officina
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Messa a punto per Bafang Max Drive motori
L'azienda cinese Bafang è un produttore attivo a livello internazionale di componenti di sistema per veicoli elettrici, con particolare attenzione alle e-bike e agli e-scooter. Bafang produce sofisticati sistemi completi per e-bike, che comprendono motori, batterie, HMI e sensori. Nella primavera del 2015 è stato presentato il Bafang Max Drive Sistema con motore centrale che continua a essere molto popolare ancora oggi. È interessante notare che Bafang non produce solo motori centrali, ma anche motori anteriori e posteriori. Bafang produce anche diversi sistemi di azionamento progettati per soddisfare i requisiti specifici di diversi tipi di e-bike (eMTB, eRoad, eTour, eCity, eCargo).
Prodotti per Bafang Max Drive Motori in officina
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Sintonizzazione per Rocky Mountain Powerplay motori
L'azienda canadese “Rocky Mountain Bicycles Ltd è nota soprattutto per le sue mountain bike di alta qualità. Nel 2017 l'azienda ha presentato il modello "Altitude Powerplay“una E-MTB che unisce le eccellenti caratteristiche di guida delle bici non motorizzate”Rocky Mountain MTB “Altitude” con il potente sistema sviluppato internamente Powerplay-motore combinato. Secondo l'azienda, questa dovrebbe essere la prima mountain bike motorizzata ad avere esattamente le stesse caratteristiche di guida delle mountain bike comparabili senza supporto del motore. Questa E-MTB ha infatti trovato molti entusiasti estimatori tra gli intenditori. Questo dovrebbe essere il caso con i modelli più recenti come il Rocky Mountain istinto Powerplay Le E-MTB in carbonio non dovrebbero fare eccezione.
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Sintonizzazione per Impulse motori
Nel Impulse I sistemi di azionamento delle bici elettriche sono sistemi completi costituiti da motore, batteria e display. IL Impulse I sistemi sono prodotti da Derby Cycle
Holding GmbH, il più grande produttore di biciclette in Germania e il terzo in Europa. I marchi più noti dell’azienda includono Kalkhoff, Focus, Univega e Raleigh, che sono anche gli unici marchi di e-bike in cui Impulse Le unità sono installate. Una prima
Impulse La trazione elettrica per bici elettriche è arrivata sul mercato già nel 2011: si è trattato della prima bici elettrica con motore centrale dotato di freno a contropedale integrato (prima di allora, tecnicamente, ciò non era possibile). Particolarmente popolare è il modello meravigliosamente silenzioso ma potente Impulse EVO Drive, con una coppia potente di 80 Nm. La EVO Next è particolarmente adatta alle lunghe distanze. Un classico moderno è il Impulse Motore 2.0 che, con i suoi impressionanti 70 Nm, è particolarmente adatto all'uso in città. In questo segmento il Impulse 2.0 anche come concorrente dei classici sistemi di propulsione Bosch e Yamaha.
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Messa a punto per motori Panasonic
I sistemi di propulsione per bici elettriche della nota azienda giapponese di elettronica Panasonic sono stati per lungo tempo tra i più venduti in Germania. Ma anche se i sistemi Bosch sono ormai leader di mercato, i sistemi di propulsione Panasonic riescono ancora a reggere il confronto nel mercato delle e-bike grazie a sviluppi innovativi e alla buona qualità. La cosa interessante è che Panasonic non produce solo motori montati centralmente, ma anche motori montati frontalmente. La trazione Panasonic con motore anteriore è incentrata principalmente sul comfort ed è progettata per l'uso quotidiano in città (un vantaggio è che la trazione può essere combinata con un freno a contropedale). Sono disponibili diverse varianti di motori centrali Panasonic tra cui scegliere. Si tratta di motori da 250 W con coppia compresa tra 65 e 80 Nm. Nei motori centrali Panasonic "Rear Mount", la batteria è posizionata nella parte posteriore, dietro il tubo sella, mentre nei motori centrali "Front Mount", le batterie sono integrate in modo esteticamente gradevole nel tubo obliquo. I motori per e-bike Panasonic vengono utilizzati principalmente nei modelli KTM, FLYER (ad esempio la serie T), KETTLER...
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Sintonizzazione per FLYON TQ Motors
L'Haibike FLYON ePerformance Il sistema di propulsione è stato sviluppato appositamente per l'impiego su mountain bike elettriche. Questa serie di fascia alta è stata lanciata per la prima volta nell'anno modello 2019 ed è estremamente popolare tra gli intenditori: il sistema è stato premiato con il "Design & Innovation Award", con i vincitori del premio che hanno persino concluso che "Haibike con il FLYONserie, che rappresenta probabilmente il più grande balzo in avanti nello sviluppo dall'invenzione delle eMountain bike." Le caratteristiche eccezionali sono una batteria molto potente (630 Wh / 48 V) e un motore estremamente potente con una coppia fino a 120 Nm. Mentre la maggior parte dei componenti della FLYON I sistemi sono forniti dalla stessa Haibike, il motore è stato sviluppato in collaborazione con il rinomato fornitore di tecnologia tedesco TQ. Il risultato di questa collaborazione è probabilmente uno dei motori centrali per bici elettriche più potenti di sempre. Una caratteristica speciale è il riduttore a perni brevettato, che offre molta potenza anche negli spazi più ristretti. Con questo mezzo puoi praticamente "volare" sopra i sentieri - il nome "FLYON" è quindi del tutto appropriato. Il FLYON ePerformance Il sistema è installato su varie serie di modelli Haibike XDURO come NDURO, ALLMTN, ALLTRAIL e ADVENTR. Qui troverai strumenti di ottimizzazione che ti aiuteranno a ottenere ancora di più dal tuo FLYON Motore TQ da cui puoi uscire!
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Messa a punto per motori TQ
Il motore TQ HPR 120S stabilisce standard completamente nuovi nel campo delle trasmissioni ad alte prestazioni per e-bike. Questo propulsore è estremamente potente (coppia costante 120 Nm) e quindi ideale per le e-mountain bike e le e-bike da carico, ma naturalmente anche per le tradizionali e-bike da tempo libero e da pendolare. Una caratteristica speciale di questo motore centrale è la trasmissione brevettata a perni e corone, che consente prestazioni estremamente elevate nel minimo spazio: non c'è da stupirsi che il motore abbia ricevuto l'ambito "Design & Innovation Award 2018". Con questo concentrato di potenza è possibile superare senza problemi anche le salite più ripide. Esistono ora anche altre varianti di questo motore, ad esempio la "TQ HPR 120S Race" o la "TQ HPR 120C". Uno dei primi produttori di e-bike ad equipaggiare i propri modelli con motori TQ è stata Haibike con il suo FLYON Serie. La sede centrale del gruppo TQ si trova a Seefeld, in Germania. Grazie agli strumenti di messa a punto del nostro negozio, potrai finalmente sfruttare appieno il potenziale di questi potenti motori!
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Messa a punto per motori BionX
L'azienda canadese BionX produce sistemi di propulsione per bici elettriche di alta qualità, composti da motore, batteria e console di comando. BionX è persino riuscita a integrare un motore sulla ruota posteriore e un cambio nel mozzo, cosa che per lungo tempo è stata considerata tecnicamente impossibile (trazione BionX IGH3). Inizialmente l'azienda si è fatta un nome grazie ai suoi efficaci motori sulle ruote posteriori, ma nel 2012 ha presentato anche un proprio motore sulle ruote anteriori. Da un lato, BionX ha prodotto kit di conversione che possono essere utilizzati per trasformare le normali biciclette in e-bike motorizzate e, dall'altro, ha collaborato anche con produttori di e-bike che hanno installato i motori BionX direttamente nei loro veicoli. A un certo punto, i motori BionX sono stati installati da più di 30 marchi, tra cui nomi noti come Focus, Wheeler, Diamant, Kalkhoff, KTM, Raleigh, Riese & Müller e Univega. Il motore anteriore BionX è stato installato anche sulle e-bike Diamant. Purtroppo, anche la tedesca BionX GmbH ha dovuto cessare l'attività verso la fine del 2018, in seguito al fallimento della sua società madre canadese.
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Sintonizzazione per Neodrives & motori Xion
hinter Neodrives è la Alber GmbH della Germania meridionale. È Neodrives Si tratta di un sistema di propulsione per bici elettrica completo che, a differenza della maggior parte degli altri sistemi, non è azionato da un motore sulla ruota centrale, bensì da un motore sulla ruota posteriore. IL Neodrives Il sistema ha ricevuto numerosi premi ed è ora installato nelle e-bike di numerosi produttori rinomati, ad esempio: nei modelli di Kalkhoff, Raleigh, Bulls Green Mover, Simplon e Univega. Per le bici elettriche da Derby Cycle Il sistema è utilizzato con il nome Xion (tra gli altri nelle bici elettriche Raleigh e Kalkhoff) - Neodrives e i motori Xion sono praticamente identici. A proposito, c'è anche un Neodrives Kit di conversione che consente di trasformare le biciclette tradizionali in biciclette a pedalata assistita motorizzate. Dopo anni di opzioni di ottimizzazione estremamente complicate per Neodrives Le bici elettriche esistevano, ora esiste almeno uno strumento di messa a punto "reale", e davvero consigliabile, per Neodrives e motori Xion.
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