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MTT SmartChip V2: Chip per Bosch BES3

DISPONIBILITÀ: disponibile

TIPOLOGIA DI PRODOTTO: Bosch Smart Sistema

MARCA: MountainTuning

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MTT SmartChip V2: Il nuovo chip per Bosch Smart Sistema (BES3)

Il MTT SmartChip V2 è un pratico chip di tuning per rimuovere il limite di 25 km/h delle e-bike con Bosch Smart Sistema (BES3). Al MTT SmartChip Si tratta di una soluzione modulare comoda, molto compatta e particolarmente facile da installare. Il modulo è minuscolo e, a differenza di altri moduli, trova posto anche nel vano motore più piccolo. Dopo la connessione, l'MTT abilita SmartChip guidare con il pieno supporto del motore, anche a velocità ben superiori ai 25 km/h.

Attenzione: La nuova versione è dotata di connettori di qualità notevolmente superiore, come si può vedere nelle foto del prodotto. Queste sono probabilmente le migliori spine per Bosch Smart Ottimizzazione del sistema in generale. 

L'MTT necessita di una propria batteria SmartChip no, l'alimentazione elettrica proviene dalla bici. Quando la sintonizzazione è attivata, il display non visualizzerà più i valori reali a una velocità di ca. 22 km/h (a seconda della circonferenza della ruota e del modello di e-bike). 

Le soluzioni MTT per Bosch Smart I motori di sistema sono finora i migliori prodotti per questo motore. Tra i nuovi motori Bosch, generano di gran lunga il minor numero di messaggi di errore.

da MTT SmartChip "Interruttore" È apparso un chip con un'ingegnosa funzione aggiuntiva: se si taglia un piccolo cavo, si attiva una routine segreta per avviare la sintonizzazione; Se si ricollega il cavo, tutte le opzioni di impostazione originali saranno nuovamente possibili. Questa funzione è in realtà pensata per le e-bike senza display, ma è disponibile su ogni e-bike con Bosch Smart È possibile utilizzare un sistema con magnete a raggio.

Suggerimento: Per conoscere la velocità corretta mentre sei in movimento, ti consigliamo di utilizzare dispositivi dotati di GPS, come lo smartphone. Abbinamento staffe per il manubrio è disponibile nel nostro negozio.

Tre diverse modalità operative

Puoi usare l'MTT SmartChip accendere e spegnere a seconda delle necessità. È possibile scegliere tra tre diverse modalità operative. La modalità di funzionamento desiderata viene impostata all'avvio della bici elettrica, eseguendo determinati movimenti della ruota, nei quali il magnete del raggio viene spostato lungo il sensore.

  • Tuning attivato in modo permanente (Impostazione di fabbrica): il limite di velocità viene revocato, la velocità effettiva viene visualizzata solo fino a ca. 22 km/h.
  • Sintonizzazione disattivata in modo permanente: La bici elettrica funziona come nelle condizioni originali (supporto del motore fino a 25 km/h, indicazione corretta della velocità).
  • Sintonizzazione in base alle condizioni di accensione: Qui puoi decidere spontaneamente se l'accordatura deve essere attivata o meno quando accendi la bici. Per attivare la sintonizzazione, quando la e-bike è accesa (sensore attivo), il magnete deve trovarsi davanti al sensore per almeno 4 secondi, altrimenti la sintonizzazione rimane disattivata.

È anche possibile regolare individualmente la velocità massima assistita mediante determinati movimenti delle ruote. Tutto il resto lo trovi nelle istruzioni. 

Note: Al momento della consegna, l'MTT è sempre in modalità "tuning permanentemente attivato", con supporto alla massima velocità.

 

operazione

Dopo l'installazione, l'MTT (se la messa a punto è attiva) analizzerà il profilo di velocità attuale, lo elaborerà e trasmetterà i valori manipolati. In questo modo verrà annullato il limite di velocità preimpostato di 25 km/h, consentendoti di guidare molto più velocemente con la piena assistenza del motore.

Notare che:

Dal momento che l'MTT SmartChip Quando la messa a punto è attiva, le velocità superiori a 25 km/h vengono bloccate per il firmware del motore, quindi la velocità visualizzata rimane sempre ≤ 25 km/h. Ciò significa che a partire da circa 22 km/h non viene più visualizzata la velocità effettiva (a seconda della circonferenza della ruota e del modello di e-bike).

Di conseguenza, il chilometraggio totale visualizzato dal sistema non corrisponderà più alla distanza effettivamente percorsa.

 

SERVIZIO DI

Per l'installazione, l'MTT SmartChip V2 da installare nel vano motore.

Per accedere ai connettori, è necessario rimuovere brevemente la copertura di plastica del motore (e talvolta anche la manovella).

 

MTT SmartChip V2 per Bosch Smart Compatibilità del sistema

Questo modulo di ottimizzazione è compatibile con le e-bike con il modello “Bosch Smart Sistema di propulsione "System", a volte indicato anche come "Bosch Gen4 2022" o "BES3" ("Bosch Development Stage 3"). Questo sistema di propulsione utilizza in gran parte i già noti motori centrali, ma il produttore di motori Bosch ha introdotto una nuova generazione di connettori. 

Compatibile anche con Bosch Smart Sistema Gen5 (dal 2024), a volte indicato come “Bosch CX Gen5” (supponendo che la bici elettrica non abbia un magnete sul cerchio o ABS Pro).

Addendum: Compatibile con Bosch Smart Aggiornamento del sistema aprile 2025

Questo strumento di ottimizzazione è compatibile anche con Bosch Smart Aggiornamento del sistema da Aprile 2025 (a volte indicata come versione “15.10.1” o “15.13.1”). È possibile riconoscere l'aggiornamento dalle seguenti versioni software: Drive Unit Performance Line CX: 15.24.2 / LED Remote: 15.12.3 / Kiox 300: 15.10.0 / PowerTube 750: 15.10.1

Importante:

-Non compatibile con le e-bike dotate di magnete sulla valvola (magnete sul cerchio). Per questo hai bisogno di RimBoost 

-Non compatibile con le e-bike Bosch dotate di sistema ABS.

Attenzione: Si prega di non eseguire alcun aggiornamento Bosch dopo aver installato e utilizzato un tuning! Dopo questo periodo la compatibilità potrebbe non essere più garantita!

L'MTT è testato e utilizzato SmartChip V2 sulle e-bike di CUBE, Haibike, Kalkhoff, KTM, Winora, Focus e molte altre. L'ultimo firmware del Drive Unit (DU) del produttore del motore non ha ancora generato alcuna anomalia durante l'utilizzo dell'MTT SmartChips. 

Suggerimento: Bosch Smart Le System E-Bike (BES3) sono facilmente riconoscibili dalla spina sul cavo di ricarica.

Spina QUADRATA = Bosch Smart Sistema BES3 (Gen4) + Bosch Gen5:

Spina TONDA = Bosch Gen2, Gen3 e Gen4:

Il cavo di ricarica della tua bici elettrica Bosch ha un spina quadrata (come mostrato sopra), hai il corretta Modulo di messa a punto selezionato (se la moto non è dotata di ABS o magneti sui cerchi). Se la tua e-bike Bosch non ha nessuna di queste spine, o NON hai una e-bike Bosch o hai una e-bike con la vecchia trasmissione Gen1 (Classic Line).

Dotazione

-1 MTT SmartChip V2
-Istruzioni

Questo strumento di messa a punto è prodotto in Germania. 

Confronto

Confronto dei prodotti per la messa a punto delle bici elettriche:

  JUM-Ped Mountain Tuning Badass Box RedPed VOLspeed PearTune SpeedBox MBIQ sIMPLEk Chiavetta Sx2
Arte Software (Modul)


Software


(Dongle)
Scatola Modul Modul Modul Modul (Kit)


Modul /
Sensore
(Kit)


Modul /


Dongle
Dongle
Funzioni ***** ***** * ***** **** *** *** *** *** / ** *
Facile installazione ***** ***** **** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Invisibile dopo l'installazione ***** ***** * ***** ***** ***** ***** ***** ***** / **** ****
Accendere/spegnere durante la guida *


dispositivo
*****


dispositivo, Dsiplay
*


Tema
*****


App, Dsiplay
*****


Dsiplay
*****


Dsiplay
*****


(App), Dsiplay
***


Dsiplay, Magnete
***** / ****


Dsiplay /


Spina
****


Spina
Niente più messa a punto sulla bici ***** ***** ***** * * * * * * / **** ****
Smantellamento invisibile ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** / *** ***
Facile smontaggio ***** ***** ***** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Visualizza km/h corretti *****


Dsiplay
*****


Dsiplay
* *****


Dsiplay, App
*****


Dsiplay
*****


Dsiplay
*****


Dsiplay, App
* ****


Dsiplay
*
Dethrottling ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *****
Tordi * ***** * ***** ***** ***** ***** * * *
prezzo euro bis 169


249
189 a 349 139 a 164 bis 219


239
159 a 219 bis 139


259
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349
bis 89


199
bis 89


219
bis 139


159

Legende

Strumento

Strumento

Per installare un chip di tuning per E-Bike sulla tua E-Bike a volte è utensili speciali necessario. si prega di controllare precedentemente se è necessario aprire il vano motore per accedere agli alloggiamenti del motore. Ciò vale in particolar modo per i prodotti provenienti dalle zone Moduli, Kit, DongleSensore

Normalmente (ma non in tutti i casi) è necessario allentare la pedivella per aprire il vano motore. Per questo hai bisogno di un Estrattore a manovellaAlcuni motori hanno anche un Strumento Ragno importante per aprire l'anello di bloccaggio sulla corona, perché in questo caso la corona deve essere allentata per poter rimuovere il coperchio del motore e accedere all'interno del motore. Se si desidera cambiare la corona (usura, cambio del rapporto di trasmissione), spesso è necessario un Strumento Ragno. Gli utensili speciali necessari possono essere trovati anche nel nostro negozio. Per allentare il cofano motore solitamente è necessaria una chiave Torx o Allen. Per l'installazione dei moduli, è opportuno Pinze dal settore dell'elettronica.

Decidi tu non per una soluzione di messa a punto che devi installare nel vano motore (Scatola , Software ), non c'è bisogno di alcun attrezzo. Nel nostro Guida troverete ulteriori suggerimenti.

Recensioni

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Informazioni importanti sulle misure di messa a punto per e-bike e monopattini elettrici

Facciamo espressamente notare che qualsiasi modifica apportata alle e-bike e agli e-scooter, sia tramite ottimizzazione hardware (ad esempio chip di ottimizzazione, dongle, adattatori per sensori) sia tramite ottimizzazione software (ad esempio app, programmi o strumenti USB), può avere delle conseguenze.

A causa delle modifiche apportate alle bici elettriche e agli scooter elettrici, la circolazione su strade pubbliche non è più consentita ai sensi del codice della strada (StVZO). L'uso consentito dalla legge è quindi possibile solo su proprietà private o, se consentito, in occasione di competizioni. Guidare su strade pubbliche una bici elettrica o un monopattino elettrico modificati con accorgimenti tecnici può comportare una responsabilità penale per guida senza patente (§ 21 StVG) e guida senza assicurazione (§ 6 PflVG). Le misure di messa a punto della e-bike possono comportare la perdita dei diritti di garanzia e delle garanzie del produttore. Inoltre, le misure di ottimizzazione possono comportare la perdita della copertura assicurativa e delle prestazioni di assistenza alle vittime di incidenti in caso di incidente. La bici elettrica (o il monopattino elettrico) modificata mediante misure di messa a punto è sottoposta a sollecitazioni aggiuntive a causa della maggiore velocità, il che può comportare rischi per la sicurezza.

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