Motori Panasonic
Informazioni su Panasonic
L'azienda di elettronica Panasonic è stata fondata in Giappone nel 1918. L'ampia gamma di prodotti dell'azienda comprende articoli dei settori dell'intrattenimento e dell'elettronica per la casa, ad esempio: lavatrici, elettrodomestici da cucina, TV a schermo piatto, macchine fotografiche, apparecchiature hi-fi e audio, rasoi, ecc. La gamma di prodotti comprende anche motori di alta qualità. Per molto tempo i motori per bici elettriche Panasonic sono stati tra i più venduti nei paesi di lingua tedesca. Ma anche se oggi i sistemi di propulsione Bosch sono quelli di maggior successo nel nostro Paese, i sistemi di propulsione Panasonic hanno continuato ad affermarsi sul mercato delle e-bike grazie a sviluppi innovativi e alla buona qualità. Oggi i motori per e-bike Panasonic sono installati, tra gli altri, sui modelli KTM, FLYER (ad esempio la serie T), Kreidler e KETTLER.
Motori per bici elettriche Panasonic
Panasonic ha prodotto e produce motori posteriori, anteriori e centrali per bici elettriche.
La trazione posteriore Panasonic ha il vantaggio di essere leggera e, con un diametro di 140 mm, estremamente piccola. Il motore è caratterizzato da un cambio integrato, che garantisce un'erogazione della potenza particolarmente buona.
La trazione anteriore della Panasonic è tecnicamente piuttosto semplice e quindi estremamente conveniente. È progettato principalmente per la comodità ed è molto adatto per brevi tragitti in città o in campagna. Un vantaggio è che il motore può essere facilmente abbinato a un freno a contropedale e a un cambio nel mozzo o a deragliatore.
IL Panasonic 36V motore centrale 2014, con cui l'azienda contrastò la forte concorrenza della Bosch. Rispetto ai precedenti sistemi a motore centrale Panasonic, questa nuova trasmissione è stata ottimizzata sotto molti aspetti: il design è diventato più compatto e leggero, la propulsione è diventata più potente (60 Nm per KTM), la visualizzazione è stata ottimizzata, ecc. Inoltre, è stata eliminata la deviazione della catena utilizzata in precedenza, sostituendola con una trasmissione diretta. Ciò significa che la corona è ora azionata dal motore stesso e non tramite un pignone aggiuntivo come in precedenza. Vale la pena menzionare che il sistema a motore centrale Panasonic era disponibile come optional anche con la funzione contropedale: è evidente che Panasonic ha posto grande enfasi sul comfort con questo sistema di propulsione.
Oggi esiste un'intera gamma di sistemi Panasonic a motore centrale che differiscono, ad esempio, per la posizione della batteria: "Rear Mount" con batteria nella parte posteriore e "Front Mount" con batteria integrata sul tubo obliquo.
Motori Panasonic X0 e GX0
Nel 2018, Panasonic ha introdotto il motore X0. Con questa unità, la coppia è stata aumentata di 5 Nm, arrivando a ben 80 Nm. Poiché il motore non ha un cambio interno, è ancora più leggero dei suoi predecessori. Inoltre, l'intervallo di cadenza supportata potrebbe essere aumentato a 110 giri al minuto, in modo che il ciclista riceva comunque supporto dal motore anche quando pedala velocemente. Il motore Panasonic X0 è ora disponibile in diverse versioni con parametri tecnici leggermente diversi.
Nel 2019 è arrivata la generazione successiva di motori centrali Panasonic, la GX0: uno sviluppo completamente nuovo, progettato principalmente per l'uso nelle mountain bike elettriche. Qui la coppia massima è stata ulteriormente aumentata a 90 Nm e il motore supporta addirittura una cadenza massima di 130 giri al minuto. Nonostante queste cifre impressionanti, la Panasonic GX0 è piuttosto leggera: pesa solo 2,95 kg. Questo motore viene utilizzato, ad esempio, nelle e-bike FLYER Uproc.
È possibile ottimizzare i motori centrali Panasonic?
SÌ! Esistono anche strumenti efficaci e semplici da usare per i sistemi e-bike Panasonic che possono essere impiegati per rendere le bici più veloci senza alcuna complicazione. Tuttavia, al momento le soluzioni di messa a punto sono disponibili solo per i motori centrali Panasonic.
Quali strumenti di messa a punto del motore centrale Panasonic sono disponibili?
Puoi ordinare gli utensili più consigliati per i motori centrali delle e-bike Panasonic direttamente dal nostro negozio:
PearTune 4.0 per Panasonic e Panasonic FIT 1.0 / FIT 2.0
Un chip per la messa a punto delle e-bike con numerose opzioni di ottimizzazione. La prima priorità è ovviamente l'abolizione del limite di velocità di 25 km/h, ma la velocità massima può essere impostata anche individualmente. Il display mostra i km/h corretti (nella versione per FIT 1.0 la visualizzazione della velocità corretta rimane leggibile fino a 45 km/h). Esiste anche una funzione di blocco del chip che può essere utilizzata per impedire l'accesso non autorizzato alla messa a punto e per "nascondere" il chip. L'accordatura può essere attivata/disattivata tramite il pulsante luminoso e, facoltativamente, è anche possibile impostare un codice di attivazione personalizzato. Il chip viene controllato tramite i pulsanti di controllo; non è necessario alcun PC o smartphone. Non è necessaria nemmeno una batteria aggiuntiva. Compatibile con Panasonic GX0, GX Ultimate, PowerPlus Motori centrali. Disponibile anche in versioni specifiche per azionamenti Panasonic con sistema FIT integrato.
PearTune 4.0 per Panasonic FIT 2.0
PearTune 4.0 per Panasonic FIT 1.0
PearTune 3.0 per Panasonic
L´ PearTune Il modulo di sintonizzazione 3.0 è limitato nella sua gamma di funzioni all'essenziale, vale a dire l'eliminazione del limite di velocità di 25 km/h. Non ci sono altre caratteristiche. Tuttavia, si beneficia di valori corretti sul display e non è necessaria una batteria aggiuntiva. Il modulo è disponibile in due versioni: nella versione NORMAL l'accordatura può essere attivata/disattivata tramite il pulsante luce. Se possiedi una e-bike Panasonic senza funzione luci, puoi in alternativa scegliere la versione STILL ON, in cui la sintonizzazione è sempre attiva dopo l'accensione della bici. Compatibile con Panasonic GX0, GX Ultimate e PowerPlus Motori per bici elettriche.
PearTune Versione 3.0 NORMALE per Panasonic
PearTune Versione 3.0 ANCORA ATTIVA per Panasonic
PearTune 3.0 per Panasonic FIT 2.0
L´ PearTune La versione 3.0 rimuove solo il limite di velocità di 25 km/h, non ci sono altre funzioni. Nonostante la messa a punto, il display della e-bike mostra valori corretti; Il modulo non necessita di una batteria aggiuntiva. Questo strumento di accordatura è disponibile in 2 versioni: Nella versione NORMALE, l'accordatura può essere attivata e disattivata tramite il pulsante luminoso. Con la versione STILL ON, invece, la messa a punto è sempre attiva non appena si accende la bici (questa variante è pensata per le e-bike senza il pulsante di comando obbligatorio). Compatibile con Panasonic GX0, GX Ultimate e PowerPlus E-bike con sistema FIT integrato.
PearTune Versione 3.0 NORMALE per Panasonic FIT 2.0
PearTune Versione 3.0 ANCORA ATTIVA per Panasonic FIT 2.0
PearTune 3.0 per Panasonic FIT 1.0
Un chip di elaborazione per rimuovere il limite di velocità di 25 km/h; Non ci sono altre funzioni. La velocità corretta rimane leggibile fino a 45 km/h. Questo strumento di ottimizzazione è disponibile nelle versioni "Normale" e "StillOn". Nella versione “Normal” la messa a punto può essere attivata e disattivata tramite i pulsanti di comando presenti sulla bici. Al contrario, con la variante “Still On” la regolazione è sempre attiva non appena si accende la bici elettrica (pensata per i modelli senza i pulsanti di comando richiesti). Compatibile con le e-bike con motore centrale PANASONIC (GX0 e GX Ultimate, PowerPlus) in combinazione con i display FIT 1.0 (D0 T5 ecc.), ad esempio sulle bici elettriche FLYER e HERCULES.
PearTune MSO 3.0 NORMALE per Panasonic FIT 1.0
PearTune MSO 3.0 ANCORA ATTIVO per Panasonic FIT 1.0
PearTune MSO per Panasonic GX0, GX Ultimate e PowerPlus
Abolizione totale dei limiti di velocità. IL PearTune MSO è un modulo di messa a punto per e-bike che deve essere installato in modo permanente tra il motore e il sensore di velocità. La messa a punto si attiva automaticamente non appena si accende la bici. Visualizzazione corretta della velocità solo fino a ca. 24 km/h. Lo strumento non necessita di batteria propria. Compatibile con i motori centrali Panasonic GX0 o GX Ultimate.
Al prodotto
Chiavetta Sx2
Con il dongle Sx2 è possibile rimuovere completamente il limite di velocità di 25 km/h dei motori centrali Panasonic da 36 V. Lo strumento funziona non solo con le versioni del motore fino al 2013, ma anche con il motore Panasonic di nuova generazione del 2014. Grazie al principio "plug & drive", l'installazione del dongle è molto semplice (è sufficiente collegare il dongle al sensore di velocità). Non c'è alcun intervento sull'elettronica del motore, quindi tutte le modalità di guida vengono mantenute. Grazie al suo design plug-in, il dongle può essere rimosso in qualsiasi momento per annullare l'accordatura. Per far funzionare lo strumento non è necessaria una batteria aggiuntiva. Inoltre, il dongle non richiede manutenzione ed è impermeabile (adatto al 100% per l'uso all'aperto). Nessuna visualizzazione corretta della velocità quando la sintonizzazione è attiva.
Badass Box per motori centrali Panasonic
Uno strumento di messa a punto collaudato che consente di rimuovere facilmente il limite di velocità di 25 km/h delle unità Panasonic, senza dover intervenire sull'elettronica o sul software del motore. Guida molto più velocemente con il supporto completo del motore! L'installazione dello strumento è semplice e veloce. Per attivare l'accordatura bisogna Badass Box Basta fissarlo e spostare leggermente il magnete del raggio (operazione possibile senza problemi grazie alla vite inclusa, che non richiede l'uso di attrezzi). Per disattivarlo, è necessario rimuovere la scatola e riportare il magnete del raggio nella sua posizione originale: la bici ritroverà le sue caratteristiche di maneggevolezza originali. Si prega di notare che quando l'accordatura è attiva, il tempo corretto non viene più visualizzato.
Badass Box 4 per Panasonic
Badass Box 4 "Freeze" per Panasonic
Badass Box 4 per le e-bike Panasonic 2020
Badass Box 4 per Panasonic CS-Set (per il sensore a forma di spillo)
MBIQ-CC (Universale)
L'MBIQ-CC elimina completamente il limite di velocità di 25 km/h per i motori delle bici elettriche; non ci sono altre funzioni. Con la sintonizzazione attiva, oltre la velocità di 25 km/h il display non mostra più valori corretti. Installazione facile e veloce grazie al morsetto a innesto. Oltre a non richiedere manutenzione e a non avere una batteria separata, lo strumento può anche essere programmato dal cliente tramite determinati movimenti della ruota all'avvio della e-bike. L'MBIQ-CC è una soluzione universale per vari motori di e-bike, a condizione che siano dotati di sensori di velocità a 2 fili: lo strumento è compatibile con le unità Bosch (Active/Performance/CX), Shimano Steps (E6xxx, E7xxx, E8xxx), Panasonic (X0, Flyer), Brose (Drive S) ecc.
MBIQ-CC 2 (Universale)
Una soluzione di messa a punto universale compatibile con le trasmissioni per e-bike di diversi produttori (tra cui Bosch Gen4). Lo strumento rimuove completamente il limite di velocità di 25 km/h. Programmabile dal cliente e predisposto per l'"anti-tuning". A differenza del normale MBIQ-CC, la sintonizzazione dell'MBIQ-CC 2 può essere attivata anche tramite un interruttore esterno (non incluso) o tramite un segnale luminoso (solo con sensori a 2 fili). A partire da una velocità di ca. 25 km/h, la velocità corretta non viene più visualizzata quando la sintonizzazione è attiva. Per l'installazione, lo strumento deve essere integrato nel cavo del sensore esistente, operazione facilmente realizzabile tramite un terminale a innesto. Compatibile con vari motori per bici elettriche con sensori di velocità a 2 o 3 fili: Bosch (Active, Performance, CX), Shimano Steps (E6xxx, E7xxx, E8xxx), Panasonic (X0, Flyer), Brose (Brose Unità S), Bafang (BBS-xxx), Yamaha (PW-xx), Fazua, AEG, ecc…
Soluzione plug-in MBIQ-P per AEG / Panasonic / Flyer (2 pin)
Questo strumento di messa a punto per bici elettriche elimina completamente il limite di velocità di 25 km/h. Trattandosi di una pratica soluzione plug-in, l'installazione è semplice: l'MBIQ-P deve essere inserito tra il sensore di velocità e la centralina del motore. Questo strumento può essere programmato in modo da poter accendere e spegnere l'accordatura (senza PC o smartphone). L'MBIQ-P non richiede manutenzione e non necessita di una batteria propria. Quando la sintonizzazione è attiva, sul display vengono visualizzati solo i valori di velocità manipolati a partire da circa 22 km/h. L'MBIQ-P è compatibile con i motori per e-bike Panasonic a 2 poli. Connettori come quelli utilizzati in vari modelli Flyer (GX…/Ultimate ecc.).
SpeedBox 1.0 per Panasonic
* SpeedBox 1.0 rimuove il limite di velocità di 25 km/h, così puoi beneficiare del pieno supporto del motore anche a velocità più elevate. Installazione semplice grazie all'utilizzo di spine originali. Quando la sintonizzazione è attiva, vengono visualizzati solo metà della velocità e altri valori. Dopo l'installazione, la sintonizzazione è sempre attiva e non può essere disattivata, solo rimuovendo il SpeedBox, il che è facilmente possibile. Adatto alle e-bike con motori Panasonic GX0 e GX Ultimate.
Ecco una selezione di e-bike e serie di modelli che utilizzano, tra gli altri, motori Panasonic. Utilizzare gli strumenti di messa a punto sopra elencati per rimuovere il limite di velocità delle e-bike, a condizione che siano dotate di un motore Panasonic compatibile con la messa a punto:
Bulls Tourer Evo / Flyer Goroc / Flyer GoTour / Flyer Uprock / Flyer Upstreet / Hercules Intero / Leaderfox Arran / Leaderfox Orton / Pegasus Tuning soluzioni vedi sopra
